Range Rover: importar de Reino Unido a España en 2026
El Range Rover es el SUV de lujo por excelencia. En Reino Unido, su mercado nativo, los precios son sensiblemente inferiores al español, y existen unidades seminuevas Approved con descuentos del 20-30 %. Importarlo requiere gestionar aranceles post-Brexit, IEDMT y homologación.
Precio UK vs. España
- Range Rover SE D350 (350 CV) — UK: desde ~115 000 £ (~133 700 €) / España: desde 158 400 €
- Range Rover Autobiography P530 (530 CV) — UK: desde ~155 000 £ (~180 100 €) / España: desde 213 200 €
- Range Rover SV — UK: desde ~195 000 £ (~226 600 €) / España: desde 268 900 €
- Seminuevos Approved 2024 (<15 000 km): desde ~105 000 £ (~122 000 €)
IEDMT y fiscalidad de lujo
El Range Rover con motor de combustión tributa en el tramo más alto de IEDMT: 14,75 % por sus emisiones de CO₂ (>200 g/km en gasolina). En un vehículo de 133 700 € de base, eso son ~19 720 € de impuesto de matriculación. La versión PHEV (P460e) tributa al 0 % de IEDMT si las emisiones están por debajo de 120 g/km.
Costes de importación (D350 desde UK)
- Vehículo en UK (nuevo LHD): ~133 700 €
- Transporte UK-España: ~1 200 €
- Arancel general 10 % (TARIC 8703, salvo origen preferencial acreditado): ~13 370 €
- IVA 21 %: ~30 885 €
- IEDMT 14,75 %: ~19 720 €
- Homologación + ITV: ~1 500 €
- Total: ~200 375 € vs 158 400 € España (solo rentable en SV/usado)
Conclusión: para el Range Rover, la importación de UK solo compensa en las versiones de mayor precio (SV, Autobiography) y en seminuevos. En modelos base, el arancel + IEDMT absorben la ventaja. La versión PHEV (IEDMT 0 %) es la apuesta más inteligente.
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