Peugeot 3008 vs Renault Austral: duelo de SUV franceses para importar
Dos SUV compactos con electrificación ligera o híbrida, uno fabricado en Francia y el otro en España. Aquí importa saber qué versión concreta estás mirando.
Tamaño
- Peugeot 3008 (tercera generación, desde 2023): 4.540 mm de largo, 1.890 mm de ancho, 1.640 mm de alto y 2.739 mm entre ejes.
- Renault Austral (desde 2022): 4.510 mm de largo, 1.825 mm de ancho, 1.644 mm de alto y 2.667 mm entre ejes.
Mismo largo casi exacto; el 3008 es más ancho y tiene más distancia entre ejes.
Motores
- 3008 (tercera generación): microhíbrido 1.2 de 145 PS, híbrido enchufable de 195 PS de sistema y versiones 100 % eléctricas.
- Austral: microhíbrido 12 V de 140 a 160 CV, microhíbrido 48 V de 130 CV y E-Tech full hybrid de 200 CV.
El 3008 anterior (2016-2023) tuvo además diésel BlueHDi y gasolina; si te interesa un usado barato, es esa generación la que verás más en Francia.
Origen y fiabilidad
El 3008 se produce en Sochaux (Francia). El Austral se fabrica en la planta de Palencia, en España, desde julio de 2022, y comparte plataforma con el Espace y el Rafale. Es una peculiaridad: comprar en Francia un coche hecho en España. El Austral ganó el premio Autobest 2023, pero es un premio de prensa, no un dato de fiabilidad. Para averías, mira el ADAC o el TÜV Report; ambos modelos son demasiado recientes para tener series largas.
Fiscalidad al importar: igual para los dos
- Compra entre países de la UE: sin arancel ni DUA.
- Vende un particular: pagas ITP en España (modelo 620, según comunidad autónoma) y no hay IVA.
- Vende un profesional: la operación va con IVA y no hay ITP. Nunca los dos a la vez.
- IEDMT (art. 70 Ley 38/1992): modelo 576, antes de matricular. Tipo del 0 %, 4,75 %, 9,75 % o 14,75 % según los gramos de CO₂ WLTP del COC. Un eléctrico o un híbrido enchufable de bajas emisiones queda sujeto al impuesto con tipo del 0 %, no exento. La base es el valor de Hacienda con su depreciación (Orden HAC/1501/2025), no el precio pagado.
Veredicto según perfil
- Habitáculo moderno y más ancho: 3008.
- Híbrido puro sin enchufar: Austral E-Tech, sabiendo que el sistema es específico de Renault y conviene revisar su mantenimiento.
- Precio bajo y un usado con más historial: 3008 de la generación anterior, comprobando la distribución y el motor concreto.
¿Tienes un 3008 o un Austral en Francia en el punto de mira? Lo comparamos con su COC y su IEDMT.
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