Opel Astra H, J, K o L: qué generación elegir al importar

Cuatro generaciones y muchas carrocerías

El Astra H salió en marzo de 2004 y se produjo hasta 2010, con restyling en febrero de 2007. El Astra J se presentó en Fráncfort en 2009 y llegó al mercado el 4 de diciembre de 2009; se construyó hasta 2018. El Astra K se presentó en Fráncfort en septiembre de 2015 y se fabricó hasta 2021. El Astra L se presentó el 13 de julio de 2021, empezó a producirse en enero de 2022 en Rüsselsheim y se comercializa desde el 7 de mayo de 2022.

Astra H (2004-2010): muchas carrocerías y más de 15 años

Hubo cinco puertas, familiar Caravan, tres puertas GTC, cabrio TwinTop con techo rígido, berlina y furgoneta. Sus motores: gasolina 1.4 de 90 CV (151 g/km), el 2.0 Turbo OPC de 241 CV (221 g/km), y diésel 1.3 CDTI de 90 CV (130 g/km) y 1.9 CDTI de 150 CV (157 g/km). Cambio manual de 5 o 6 marchas, Easytronic o automático. Euro NCAP: cinco estrellas. Como se fabricó hasta 2010, todos pasan ya ITV anual.

Astra J (2009-2018): cinco estrellas y restyling de 2012

El restyling llegó en septiembre de 2012, con la berlina. Las carrocerías: cinco puertas (diciembre de 2009 a julio de 2015), familiar Sports Tourer (noviembre de 2010 a septiembre de 2015), GTC de tres puertas (enero de 2012 a abril de 2018) y berlina (septiembre de 2012 a agosto de 2018). Se hizo en Gliwice (cinco puertas y GTC), Ellesmere Port (Sports Tourer) y, hasta principios de 2014, Rüsselsheim.

Cifras homologadas: 1.4 ecoFLEX de 100 CV (129 g/km), 1.6 ecoFLEX de 115 CV (129 g/km), 1.4 Turbo de 140 CV (138 g/km), 2.0 OPC de 280 CV (189 g/km), y diésel 1.7 CDTI de 110 CV (119 g/km, 2009-2011) y 2.0 BiTurbo CDTI de 195 CV (en torno a 135 g/km). Euro NCAP 2009: cinco estrellas.

Astra K (2015-2021): Coche del Año y motores de tres cilindros

Fue Coche del Año en Europa 2016 y obtuvo cinco estrellas Euro NCAP. Se hizo en Ellesmere Port y Gliwice, en cinco puertas y Sports Tourer. El 3 de julio de 2019 recibió una revisión con nuevos motores de tres cilindros que cumplen Euro 6d. Destacan el 1.0 Turbo de 90 CV (107-115 g/km), el 1.4 Turbo de 125-150 CV (124-141 g/km) y el 1.6 diésel BiTurbo de 160 CV (127-137 g/km).

Astra L (2022 en adelante): plataforma Stellantis y enchufable

Comparte la plataforma EMP2 con el Peugeot 308 III y el DS 4. Gasolina 1.2 turbo de 110 a 145 CV, diésel 1.5 de 130 CV, híbrido enchufable 1.6 de 180 o 225 CV, microhíbrido de 48 V desde febrero de 2024 y Astra Electric desde junio de 2023 (156 CV, batería de 54 kWh). Tuvo cuatro estrellas Euro NCAP en 2022. La actualización se presentó en diciembre de 2025. Es una generación reciente: comprueba si cuenta como nuevo (menos de 6 meses o 6.000 km) o usado.

IEDMT y revisión por generación

• 0 % (hasta 120 g/km): J 1.7 CDTI de 119 g/km, K 1.0 Turbo (107-115 g/km) y los enchufables de la L (con tipo 0 %, pero sujetos).
• 4,75 % (121-159 g/km): H 1.4 (151 g/km), 1.3 CDTI (130 g/km) y 1.9 CDTI (157 g/km); J 1.4 y 1.6 ecoFLEX (129 g/km), 1.4 Turbo (138 g/km) y 2.0 BiTurbo CDTI; K 1.4 Turbo y K 1.6 BiTurbo.
• 9,75 %: Astra J OPC (189 g/km). 14,75 %: Astra H OPC (221 g/km).
• ITV: anual en H y en los J y K anteriores a septiembre de 2016; bienal después y hasta 10 años; exenta durante 4 años.

La base del IEDMT es el valor de Hacienda con depreciación y el modelo 576 se presenta antes de matricular. No hemos hallado campañas oficiales relevantes que afecten a todo un Astra en las fuentes consultadas; aun así, pide al concesionario Opel las campañas abiertas por VIN.

Dónde comprarlo

Compara anuncios en Alemania, Países Bajos, Bélgica y Polonia, donde el Astra circula con volante a la izquierda y kilómetros en km. Una compra entre países de la UE no paga arancel ni DUA. Vendedor particular: ITP (modelo 620, 3-8 %; Galicia 3 %). Vendedor profesional: IVA o margen de origen, nunca ambos. Un Astra del Reino Unido tiene volante a la derecha y 10 % de arancel salvo prueba de origen.

Cuál elegir

• Precio mínimo: H 1.4 o 1.9 CDTI, sabiendo que son coches de más de 15 años.
• Mejor equilibrio: K 1.0 Turbo de 90 CV o K 1.4 Turbo, con historial.
• Familiar: Sports Tourer en J o K.
• Moderno: L con el COC en la mano.

Preguntas frecuentes

¿Qué Astra fue Coche del Año?

El Astra K, Coche del Año en Europa 2016.

¿Desde cuándo hay Astra enchufable?

En la generación L, con el 1.6 de 180 o 225 CV. Los Astra H, J y K no tuvieron versión enchufable.

¿Paga IEDMT un Astra híbrido enchufable?

Sí está sujeto, pero con tipo 0 % al homologar muy poco CO₂. El COC confirma la cifra.

Conclusión

El Astra K es el punto más equilibrado; el H es el más barato y el L el más moderno. Con el VIN y el COC delante, calcula IEDMT y coste matriculado antes de firmar.