Lotus Evora: 276 bhp con motor Toyota, comprarlo en el Reino Unido

Lo básico

El Evora debutó en 2009 con el 3.5 V6 de origen Toyota y 276 bhp. En 2010 apareció el Evora S con una versión de 350 hp del mismo motor.

Sin vía histórica

Fabricado desde 2009, no puede pedir matrícula histórica hasta el año 2039 como mínimo. Se trata como cualquier coche usado de fuera de la UE.

Fiscalidad: el Reino Unido ya no es la UE

Desde el Brexit un coche británico entra en España como importación de un país no UE. No hay ITP: se despacha con DUA y se paga arancel más IVA del 21 %. El arancel general para turismos (partida TARIC 8703) es del 10 %, y el IVA se calcula sobre el valor en aduana más ese arancel. Ejemplo puramente ilustrativo: con un valor en aduana de 20.000 €, el arancel sería 2.000 € y el IVA del 21 % se aplicaría sobre 22.000 € (4.620 €). El valor en aduana incluye, además del precio, transporte y seguro hasta la frontera de la UE.

El Acuerdo de Comercio y Cooperación UE-Reino Unido permite arancel 0 % solo si el vehículo es originario y se acredita con prueba de origen. No basta con que el coche esté matriculado en el Reino Unido ni con que lo fabricara una marca británica: depende de dónde se produjeron sus componentes. Sin prueba de origen, cuenta con el 10 %. Y no des por hecha una partida distinta (por ejemplo la 9705 de piezas de colección) sin confirmación escrita de un agente de aduanas: no la damos por segura.

Aparte va el IEDMT (Ley 38/1992, art. 70), modelo 576 antes de matricular. En coches antiguos, sin CO₂ exigible, se aplica el epígrafe 5º (12 %); el 14,75 % del epígrafe 4º.b solo aparece si el CO₂ es exigible y no se acredita. Nunca es «por cilindrada». La base es el valor de Hacienda con depreciación, no el precio pagado. Y ser vehículo histórico no exime del IEDMT.

Con un Evora posterior a la obligación de homologar CO₂, el tipo del IEDMT depende del valor de CO₂ que figure en su ficha o certificado; no lo des por hecho sin verlo.

Volante a la derecha y faros

Circular con volante a la derecha (RHD) es legal en España. Lo que suele exigir ajuste es el alumbrado: el haz de cruce pensado para circular por la izquierda deslumbra a los que vienen de frente aquí, y es un punto de control en la ITV. Consulta con la estación y con un taller cómo resolverlo en tu coche concreto; también el cuentakilómetros en mph. Ver además nuestras guías sobre RHD y faros.

Qué comprobar

• Historial de servicio completo en el Reino Unido y MOT sin avisos.
• Estado de embrague y cambio, y del sistema de refrigeración.
• Que la unidad sea de especificación de Reino Unido y su documentación permita homologarla aquí.