Lotus Eletre desde Reino Unido: arancel, IVA y origen chino

Qué es el Eletre y por qué el origen lo complica

El Lotus Eletre es el primer SUV de la marca. Según Wikipedia, se ensambla desde 2022 en Wuhan (China) y monta una batería de 112 kWh brutos (unos 107 kWh útiles) con arquitectura de 800 V. Las versiones Eletre y S rondan los 603 CV y la R llega a 905 CV, con una autonomía WLTP de entre 489 y 600 km según la configuración.

Aunque lo compres a un concesionario británico, el coche no es de origen británico, y eso importa para la aduana. Por eso conviene calcular el coste real antes de fijarse en el precio del anuncio británico.

Paso 1 — Confirma el origen y el COC

Pide al vendedor la ficha con el país de producción y el certificado de conformidad (COC) europeo. Si solo existe una homologación británica, necesitarás homologación individual para matricular en España: consúltalo antes con tu gestor. Muchos coches del Reino Unido son de volante a la derecha; se pueden matricular, pero consulta con la estación de ITV los requisitos de alumbrado.

Paso 2 — El DUA: arancel, derechos e IVA

Fuera de la UE el coche entra con una declaración aduanera (DUA): el Reino Unido es no UE y aquí nunca se paga ITP. Se paga el 10 % de arancel (TARIC 8703) y el 21 % de IVA de importación. La base del IVA incluye el valor en aduana, el arancel y los gastos hasta el destino.

• Preferencia del acuerdo UE-Reino Unido: exige prueba de origen preferencial. Un coche ensamblado en China difícilmente la cumple, así que no cuentes con un arancel del 0 %. Confírmalo con el agente de aduanas.
• Derechos compensatorios: desde el 30 de octubre de 2024, y durante cinco años, la UE aplica derechos de entre el 7,8 % y el 35,3 % a los eléctricos de origen chino según el productor. No hemos podido verificar qué tipo corresponde a Lotus: pide al agente que lo consulte en el TARIC con el código y el productor del coche.

Ejemplo ilustrativo con un valor en aduana de 100.000 €: arancel del 10 % = 10.000 €; IVA del 21 % sobre 110.000 € = 23.100 €. Son 33.100 € antes de transporte, gestoría y de cualquier derecho compensatorio. Comprueba que el ahorro que ves en el precio británico cubre todo esto.

Paso 3 — IEDMT con tipo 0 %

Un eléctrico que emite 0 g/km queda sujeto al IEDMT con tipo 0 %: no es una exención. El modelo 576 se presenta antes de matricular, con base igual al valor de Hacienda con depreciación (Orden HAC/1501/2025) y no al precio pagado. Guarda el justificante del DUA junto con la ficha, el COC y la factura, porque Tráfico y la ITV pueden pedírtelos.

Paso 4 — ITV y matriculación

Con la documentación aduanera, el modelo 576 pagado y la ficha técnica, se pasa la ITV y se matricula en Tráfico. La ITV está exenta los primeros 4 años y después es bienal hasta los 10. Si el coche fuese casi nuevo, el IVA de importación del DUA ya cubre la operación y no hay que pagar ningún otro IVA en España.

Qué revisar antes de comprarlo

• Historial de mantenimiento y garantía del fabricante: confirma con Lotus cómo aplica en España a un coche vendido en el Reino Unido.
• Informe de batería: no existe una cifra pública estándar.
• Especificación del alumbrado y el volante, por las exigencias de la ITV.
• Factura y prueba de transporte con todos los datos del coche.
• Coste del transporte: súmalo antes de decidir si compensa.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto arancel paga un Lotus Eletre del Reino Unido?

El arancel general es del 10 % (TARIC 8703). Una preferencia del acuerdo con el Reino Unido exige origen preferencial, y un coche ensamblado en China difícilmente lo tiene. Puede haber además derechos compensatorios: consulta a un agente de aduanas.

¿Pago ITP por un coche del Reino Unido?

No. En las importaciones de países no UE se paga IVA por DUA y nunca ITP.

¿Paga impuesto de matriculación?

Sí está sujeto, con tipo del 0 % al emitir 0 g/km. No es una exención: hay que presentar el modelo 576 antes de matricular.

¿Se puede matricular con el volante a la derecha?

Sí se pueden matricular, pero conviene consultar con la ITV los requisitos de alumbrado. Verifica también que el coche tenga COC europeo.

Conclusión

Un Eletre del Reino Unido solo compensa si, tras sumar arancel, IVA por DUA, posibles derechos compensatorios y transporte, el precio sigue siendo mejor que el de la UE. Calcula siempre con el origen y el COC del coche concreto.