Kei truck en el campo: ROMA, matrícula agrícola o de camión

La pregunta: ¿un kei truck cuenta como maquinaria agrícola?

No. El Real Decreto 448/2020, sobre caracterización y registro de la maquinaria agrícola, se aplica (artículo 2.1) a los tractores agrícolas y forestales, motocultores, tractocarros, maquinaria agrícola automotriz, portadores, maquinaria remolcada y remolques agrícolas, «tal como se definen en el Reglamento General de Vehículos», dedicados a la actividad agraria. Su anexo II lista los grupos de inscripción obligatoria en el Registro Oficial de Maquinaria Agrícola (ROMA): tractores, motocultores, tractocarros, máquinas automotrices y portadores, máquinas remolcadas, remolques agrícolas, cisternas, equipos de tratamientos fitosanitarios, distribuidores de fertilizantes y esparcidores de purines. Una furgoneta, un pick-up o un camión ligero no figuran en esa lista.

El Reglamento General de Vehículos define el tractocarro como «vehículo especial autopropulsado... especialmente concebido para el transporte en campo de productos agrícolas» y la máquina agrícola automotriz como la concebida para efectuar trabajos agrícolas. Un kei truck es un «automóvil» concebido y construido para el transporte de mercancías, no un vehículo especial: se matricula y se inspecciona como vehículo de carga de la categoría N1.

Matrícula agrícola o de turismo: ninguna de las dos

La matrícula que recibe un kei truck es la de cualquier automóvil de carga. No es agrícola, porque no entra en el ámbito del ROMA, ni de turismo, porque la categoría M1 es la de los vehículos de pasajeros. Si lo usas en una explotación pero lo mueves por caminos públicos, se le aplican los mismos requisitos de homologación, ITV y seguro que a cualquier otro N1.

Qué cambia si solo lo usas dentro de la finca

• Ley de Tráfico: el artículo 2 se aplica a las vías y terrenos públicos aptos para la circulación, a los de uso común y, en su defecto, a los privados utilizados por una colectividad indeterminada. Un camino rural público entra; una finca cerrada no se menciona de forma expresa.
• Permiso de conducir: el artículo 1.1 del Reglamento General de Conductores lo exige en esas mismas vías y terrenos.
• Seguro: la ley define el hecho de la circulación como toda utilización de un vehículo a motor conforme con su función de transporte, con independencia del terreno (artículo 1 bis, apartado 3, del Real Decreto Legislativo 8/2004). No lo trates como opcional.
• Impuestos: el artículo 65.1.d de la Ley 38/1992 sujeta también la circulación o utilización en España de estos vehículos cuando no se ha solicitado la matriculación definitiva dentro del plazo previsto. Mantenerlo sin matricular no garantiza evitar el impuesto.

Lo que no hemos podido verificar es qué homologación o ITV se exige a un vehículo que jamás sale de una finca cerrada. La normativa revisada no lo dice con claridad, y la importación, con aduana, arancel e IVA, se paga igualmente cuando el vehículo entra. Consulta con la AEAT y con un servicio técnico antes de tomar esa vía.

El carnet: permiso B, no licencia agrícola

El artículo 6.1.b del Reglamento General de Conductores crea una licencia, desde los 16 años, para conducir vehículos especiales agrícolas autopropulsados. No sirve para un kei truck porque no es un vehículo especial: se necesita el permiso B, de 18 años (artículo 4). El mismo precepto aclara que esa licencia agrícola no se exige a quien tiene el permiso B en vigor.

El impuesto de matriculación: la no sujeción del N1 afecto

La primera matriculación de un N1 no está sujeta al IEDMT siempre que se afecte significativamente al ejercicio de una actividad económica; la ley lo presume cuando el sujeto pasivo puede deducirse al menos el 50 % del IVA soportado en la compra o importación (artículo 65.1.a.1.º de la Ley 38/1992). Si trabajas la tierra pero tu régimen de IVA no te permite esa deducción, la presunción no opera y tendrías que acreditar la afectación por otros medios. Si el vehículo se acondiciona como vivienda, la matriculación sí está sujeta. Es una no sujeción, no una exención, y conviene que la AEAT te confirme cómo acreditarla antes de matricular.

Si circula por caminos públicos

En cuanto el kei truck sale a un camino público, todo lo anterior se aplica con plenitud: matrícula, permiso B, seguro, ITV y límites de velocidad. En ITV, un N1 queda exento hasta los dos años, es bienal de 2 a 6, anual de 6 a 10 y semestral a partir de los 10 años, contando desde la primera matriculación (artículo 6 del Real Decreto 920/2017). Para un kei truck de los años noventa, eso implica una ITV cada seis meses.

Preguntas frecuentes

¿Puedo ponerle matrícula de tractor a un kei truck?

No hay base para ello en las normas revisadas. El ROMA y la maquinaria agrícola se refieren a los grupos del anexo II del Real Decreto 448/2020, y el kei truck no pertenece a ninguno.

¿Necesito ITV si solo lo uso en el campo?

Si circula por vías o terrenos a los que se aplica la Ley de Tráfico, sí. Si nunca sale de una finca cerrada, la normativa revisada no lo trata de forma expresa; consúltalo con la ITV de tu provincia antes de tomar esa decisión.

¿Me pueden subvencionar un kei truck como maquinaria agrícola?

Las bases de cada convocatoria deciden qué se subvenciona. Ten en cuenta que el anexo II del Real Decreto 448/2020 incluye entre las máquinas de inscripción obligatoria las adquiridas con crédito o subvención oficial, pero solo si cumplen el ámbito del artículo 2, y un kei truck no corresponde a ninguno de los tipos de máquina que ese artículo enumera.

Conclusión

Un kei truck en el campo sigue siendo un automóvil de carga: no tiene ROMA, ni matrícula agrícola, ni licencia agrícola. En una finca cerrada quedan dudas que solo la administración puede resolver; en caminos públicos, todo se aplica. Antes de comprarlo para la explotación, consulta con tu asesor el IVA y la no sujeción al IEDMT y con un servicio técnico la homologación.