JUMVEA Safe Trade: cómo funciona el pago retenido al exportador

Qué es Safe Trade y quién lo gestiona

JUMVEA Safe Trade, abreviado JUST, es un servicio de pago que gestiona la Japan Used Motor Vehicle Exporters Association, una asociación sin ánimo de lucro que se presenta como aprobada por el Gobierno de Japón y el Ministerio de Economía, Comercio e Industria (METI). Según su página, retiene el pago del comprador hasta que el vehículo ha embarcado. La idea es que ni el comprador adelante dinero directamente a un desconocido ni el exportador envíe el coche sin tener el pago asegurado.

Paso 1 — Elige un coche del stock de un miembro Safe Trade

La web indica que el primer paso es elegir un vehículo de la lista de stock de un miembro de JUST. JUMVEA tiene dos secciones: «Safe Trade Members» (los exportadores adheridos) y «Safe Trade Stock» (su inventario). Comprueba escribiendo tú mismo la dirección jumvea.or.jp que la empresa figura ahí, y no un enlace del vendedor.

Una precisión: la descripción habla de elegir coches del stock del miembro. No detalla qué ocurre si encargas un coche por puja en una subasta japonesa; si es tu caso, pregunta a JUMVEA y al exportador si el servicio cubre esa operación antes de enviar nada.

Paso 2 — Pide una proforma para pagar por JUST

Pides al miembro una factura proforma específicamente para pagar a través de JUST. Según la página, la proforma muestra el precio FOB del coche más una comisión de gestión de 20.000 yenes o 200 dólares. La comisión es por transacción de pago, de modo que una factura abonada en dos partes la genera dos veces, y no hay un tope de importe ni de número de vehículos por transacción. JUMVEA advierte de que no aceptará la operación si no se paga esa comisión.

Paso 3 — Paga a JUMVEA, no al exportador

Ingresas el importe de la proforma, más la comisión, en la cuenta bancaria de JUMVEA, nunca en la del proveedor. La web es tajante: envía el dinero solo a la cuenta de JUMVEA que figura en la proforma. Cuando JUMVEA confirma el cobro, el proveedor organiza el embarque.

Paso 4 — El pago se libera tras comprobar el B/L

Una vez embarcado, el proveedor envía el conocimiento de embarque (B/L) a JUMVEA, con copia al comprador. JUMVEA revisa el B/L y solo entonces libera el pago al proveedor. Después recibes los documentos por mensajería o EMS y el vehículo, y puedes publicar una reseña en Safe Trade.

Reembolso y límites que debes conocer

• Si no recibes el coche ni los documentos, JUMVEA indica que devolverá el dinero descontando los gastos de la transferencia bancaria.
• Si el comprador no abonó la comisión y el proveedor se niega a asumirla, el reembolso se reduce también en esa comisión.
• El pago se libera cuando el B/L es correcto. La página no describe un mecanismo de arbitraje sobre el estado del coche, ni sobre retrasos de llegada: los términos de «100 %» y «garantizado» que usa son afirmaciones de JUMVEA que no hemos podido contrastar.
• El servicio protege el pago al exportador. Los impuestos y trámites de España son aparte.

Cómo detectar un falso Safe Trade

Un servicio de pago protegido es un cebo habitual para el fraude. Señales de alarma:

• Te piden pagar la comisión o la proforma a una cuenta distinta de la de JUMVEA que figura en su web.
• El proveedor te manda un enlace «oficial» a un portal de pagos en lugar de pedirte que entres tú en la web de JUMVEA.
• El proveedor no figura en la lista de miembros de Safe Trade o la proforma no menciona JUST.
• Te meten prisa o te dan un descuento por saltarte la comisión; JUMVEA dice que no acepta operaciones sin ella.

La web de JUMVEA enlaza además una página de advertencias previas a la compra («Caution Before Buy»): revísala antes de transferir.

Frente a pagar directamente al exportador

Otros exportadores publican sus propios plazos y cuentas: SBT Japan pide transferir en 48 horas tras la reserva y avisa de que solo se pague a las cuentas oficiales; BE FORWARD indica que el número de cuenta de la proforma depende del comercial. Con Safe Trade añades un intermediario y una comisión, pero el dinero no llega al exportador hasta que hay B/L. Como la proforma refleja el precio FOB, calcula aparte el flete (si no va incluido en tu acuerdo) y la aduana en España: DUA, arancel del 10 % (TARIC 8703) salvo prueba de origen UE-Japón, 21 % de IVA, IEDMT con modelo 576 y homologación individual.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto cuesta usar JUMVEA Safe Trade?

Según su web, la proforma incluye el precio FOB más 20.000 yenes o 200 dólares de comisión por pago. Si divides el pago en dos transferencias, la comisión se cobra dos veces. Confirma el importe vigente en tu proforma.

¿Cuándo se libera el dinero al exportador?

Cuando el exportador envía el conocimiento de embarque a JUMVEA y esta lo revisa. Hasta entonces, el pago queda en la cuenta de JUMVEA.

¿Qué pasa si el coche no llega?

JUMVEA indica que, si no recibes ni el vehículo ni los documentos, te devuelve el dinero menos los gastos bancarios. Si no abonaste la comisión de gestión, el reembolso también se reduce en esa cantidad.

¿Me protege si el coche llega en peor estado de lo prometido?

La página no lo describe. Pregunta a JUMVEA y al exportador qué ocurre en caso de discrepancia antes de pagar, y exige hoja de subasta, fotos y, si procede, una inspección previa.

Conclusión

Safe Trade reduce el riesgo de pagar y no recibir nada, pero no resuelve por sí solo el estado del coche ni los costes de importar. Úsalo solo con miembros que figuren en la web oficial y paga únicamente a la cuenta de JUMVEA.