Bonificación del IVTM para vehículos históricos: qué exige realmente cada ayuntamiento

El marco legal: hasta el 100%, pero potestativo

El Texto Refundido de la Ley de Haciendas Locales contempla la posibilidad de que los ayuntamientos apliquen una bonificación de hasta el 100% de la cuota del IVTM para los vehículos catalogados como históricos o que tengan una antigüedad mínima de 25 años contados desde su fecha de fabricación. Igual que ocurre con la bonificación medioambiental, es una opción que cada ayuntamiento debe incorporar y regular en su propia ordenanza fiscal: no existe un derecho automático a nivel estatal.

Dos vías distintas: antigüedad y catalogación histórica

• Antigüedad de 25 años o más: basta con acreditar la fecha de fabricación del vehículo, sin necesidad de que esté catalogado formalmente como histórico según la Ley 21/1992 y el Reglamento de Vehículos Históricos.
• Vehículo histórico catalogado: requiere el certificado de la Federación Española de Vehículos Antiguos (FEVA) o del organismo autonómico correspondiente, con matrícula específica de vehículo histórico (placa con fondo distinto).

Muchos ayuntamientos aceptan cualquiera de las dos vías para conceder la bonificación; otros la limitan solo a los vehículos formalmente catalogados como históricos. La única forma de saberlo con certeza es revisar la ordenanza fiscal del municipio donde vayas a empadronar el coche.

Cómo se solicita

La bonificación no se aplica sola: hay que presentar una solicitud en el ayuntamiento junto con la documentación acreditativa (permiso de circulación con la fecha de fabricación, o certificado de vehículo histórico, según el caso). Una vez aprobada, suele tener efecto en el padrón del año siguiente a la solicitud, y se mantiene automáticamente en los ejercicios posteriores mientras no cambien las condiciones del vehículo.

Un caso frecuente en importación: clásicos alemanes de importación reciente

Es habitual importar de Alemania berlinas, deportivos o todoterrenos de los años 80 y 90 con más de 25 años de antigüedad, precisamente porque el mercado alemán conserva un parque de clásicos mucho más amplio y en mejor estado que el español. En estos casos, además de comprobar el IEDMT (que también suele ser más favorable en vehículos antiguos, calculado sobre un valor de mercado ya depreciado) conviene solicitar cuanto antes la bonificación de IVTM por antigüedad en el ayuntamiento de destino.

¿La bonificación es siempre del 100%?

No necesariamente: la ley marca el 100% como tope máximo, pero cada ayuntamiento decide el porcentaje real que aplica en su ordenanza, que puede ser menor.

¿Necesito la matrícula histórica (placa especial) para pedir la bonificación?

Depende del municipio: algunos exigen la catalogación formal como vehículo histórico, mientras que otros aceptan simplemente acreditar que el coche tiene 25 años o más desde su fabricación, sin necesidad de tramitar la matrícula histórica.

Un clásico importado de 25 años puede acabar pagando un IVTM testimonial, o incluso nada, si sabes qué pedir y a quién. La ley lo permite; el ayuntamiento lo decide.