ITV de un BMW importado de Alemania: cómo pasarla sin problemas

Qué es la ITV de importación

La ITV de importación (también llamada ITV de primera matriculación o ITV para vehículos procedentes de la UE) es una inspección que verifica que el vehículo cumple los requisitos técnicos para circular en España. No es la misma que la ITV periódica — es más exhaustiva y requiere documentación adicional del país de origen.

Documentos necesarios

• Ficha técnica europea (COC): Certificate of Conformity. BMW la emite por 50-150 €. Imprescindible.
• Fahrzeugbrief (Zulassungsbescheinigung Teil II): equivalente al permiso de circulación alemán.
• Abmeldung: certificado de baja de matrícula alemana.
• Factura de compra: con datos del comprador y vendedor.
• DNI/NIE del importador.
• Modelo 576 (IEDMT): justificante de pago o exención del Impuesto Especial.
• Modelo 620 (ITP): justificante de pago del Impuesto de Transmisiones.

Qué revisan en la ITV

La inspección técnica verifica: identificación del vehículo (VIN coincide con documentación), estado de luces (regulación correcta para circulación por la derecha — los BMW europeos ya están configurados), emisiones (prueba de gases en diésel, OBD II en gasolina), frenos (frenómetro), suspensión, dirección y elementos de seguridad (cinturones, airbags, cristales). Con un BMW moderno en buen estado, pasar la ITV es un trámite rutinario.

Errores comunes que provocan rechazo

• Falta del COC: sin el Certificate of Conformity, no puedes pasar la ITV. Pídelo antes de comprar.
• Lunas tintadas no homologadas: algunos BMW alemanes llevan láminas aftermarket. Retíralas antes.
• Modificaciones no documentadas: escape deportivo, suspensión rebajada o llantas no homologadas.
• Neumáticos en mal estado: los inspectores miden profundidad del dibujo (mínimo 1,6 mm).

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