Cómo tributa la importación de un coche en Cantabria: ITP, modelo 621 y plazos 2026

ITP solo si compras a un particular

Al igual que en el resto de España, el ITP en Cantabria solo se paga cuando el vendedor es un particular. Si el vendedor es un profesional o concesionario, la operación tributa por IVA (21%) en lugar de ITP, y nunca se pagan ambos impuestos sobre la misma compraventa.

Tipo de ITP en Cantabria (2026)

La Agencia Cántabra de Administración Tributaria (ACAT) sitúa el tipo general del ITP para vehículos usados en torno al 6% sobre el valor fiscal del vehículo, aunque algunas fuentes fiscales privadas citan un 5% para determinados ejercicios recientes. Este es exactamente el tipo de dato que puede variar de un año a otro por ley de presupuestos autonómicos: antes de autoliquidar, confirma el porcentaje vigente llamando a la ACAT (942 20 85 07) o con un gestor, no te fíes de una cifra sin verificar.

La particularidad cántabra: modelo 621, no 620

A diferencia de la mayoría de comunidades, Cantabria utiliza el modelo 621 ('Compraventa de medios de transportes usados') para turismos, todoterrenos, motocicletas y vehículos comerciales e industriales, en lugar del modelo 620 genérico. Si buscas el impreso equivocado, la Jefatura de Tráfico puede rechazar tu trámite de matriculación por no coincidir con el modelo requerido.

Cómo y dónde presentar el modelo 621 en Cantabria

• Modelo: 621, autoliquidado por el comprador
• Plazo: 30 días hábiles desde la fecha del contrato o acto que origina la transmisión
• Dónde: para turismos, SUV y motos se presenta directamente en la Jefatura de Tráfico junto con la documentación de matriculación — no requiere presentación previa en la ACAT salvo que solicites una exención o reducción
• Excepciones: embarcaciones y aeronaves sí requieren tramitación previa ante la Agencia Cántabra de Administración Tributaria

El IEDMT estatal, igual en toda España

El IEDMT no lo fija Cantabria: es un impuesto estatal con los mismos tramos en todas las comunidades — 0% hasta 120 g/km de CO₂, 4,75% entre 121 y 160 g/km, 9,75% entre 161 y 200 g/km y 14,75% por encima de 200 g/km. Para vehículos históricos (más de 30 años), la base imponible del IEDMT es el valor fiscal real, no la tabla de depreciación estándar.

Puerto de Santander: la vía natural desde Reino Unido

El puerto de Santander tiene línea regular de ferry (Brittany Ferries) con Portsmouth y Plymouth, lo que lo convierte en el punto de entrada más directo para coches comprados en Reino Unido. Recuerda que, al ser un país extracomunitario desde el Brexit, un vehículo del Reino Unido paga aranceles de importación (salvo que acredites origen preferencial) además del IVA o ITP y el IEDMT correspondientes.

Ejemplo práctico: importar un Ford Kuga a Santander

• Ford Kuga 1.5 EcoBlue 2022, 132 g/km CO₂, catálogo: 33.000 €
• Depreciación (3 años, ~28%) → base fiscal: 23.760 €
• ITP (6%, a confirmar con la ACAT): 1.426 €
• IEDMT (132 g/km, tramo 121-160): 4,75% → 1.129 €
• Total impuestos estimados: ~2.555 € (más transporte del ferry Portsmouth–Santander)