Cómo tributa la importación de un coche en Aragón: ITP, modelo 620 y plazos 2026

Antes de nada: ¿ITP o IVA? No se pagan los dos

El ITP solo se aplica cuando el vendedor es un particular. Si compras el coche a un profesional o concesionario (aunque esté en Alemania, Francia o cualquier otro país de la UE), lo que se paga es IVA al 21%, nunca ITP. El ITP se autoliquida siempre en la comunidad autónoma de residencia habitual del comprador, no del vendedor — así que si resides en Zaragoza, Huesca o Teruel, tributas en Aragón sea cual sea el origen del vehículo.

Tipo de ITP en Aragón para coches usados (2026)

Según la normativa autonómica de Aragón, el tipo general del ITP para la transmisión de vehículos usados entre particulares es del 4% sobre el valor fiscal del vehículo. Este dato puede cambiar de un ejercicio a otro por ley de presupuestos autonómica — confirma el porcentaje vigente en la sede electrónica del Gobierno de Aragón o con un gestor antes de autoliquidar.

La particularidad aragonesa: cuotas fijas para coches de más de 10 años

Aragón es una de las pocas comunidades que sustituye el porcentaje por una cuota fija reducida cuando el vehículo tiene más de 10 años de antigüedad, según su cilindrada:

• Más de 10 años y cilindrada ≤ 1.000 cc: 0 € de cuota
• Más de 10 años y cilindrada entre 1.001 y 1.500 cc: 20 € fijos
• Más de 10 años y cilindrada entre 1.501 y 2.000 cc: 30 € fijos
• Vehículos calificados como históricos (más de 30 años): tributan por el valor declarado en el contrato, no por las tablas estándar

Esto convierte a Aragón en un destino fiscalmente muy atractivo para importar coches usados de más de una década, algo relevante si buscas un modelo concreto en el mercado alemán o francés que ya no se fabrica.

Cómo y dónde presentar el modelo 620 en Aragón

• Modelo: 620 (autoliquidación del ITP para medios de transporte usados)
• Plazo: 1 mes desde la fecha del contrato de compraventa o la fecha de entrada del vehículo en España si es importación
• Dónde: sede electrónica del Gobierno de Aragón (administración tributaria de Aragón) o, si lo tramitas presencialmente, en las oficinas liquidadoras de Zaragoza, Huesca o Teruel
• Documentación: contrato de compraventa, ficha técnica/documentación de origen del vehículo, DNI del comprador

El IEDMT no depende de la comunidad autónoma

Además del ITP autonómico, todo vehículo que se matricula por primera vez en España paga el IEDMT (Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte), un impuesto estatal que no varía entre Aragón y el resto de comunidades: 0% hasta 120 g/km de CO₂, 4,75% entre 121 y 160 g/km, 9,75% entre 161 y 200 g/km, y 14,75% por encima de 200 g/km. Si el coche es un vehículo histórico (más de 30 años), el IEDMT se calcula sobre su valor fiscal real, no sobre las tablas de depreciación estándar.

Ejemplo práctico: importar un Volkswagen Passat de 12 años a Zaragoza

• VW Passat 2.0 TDI, matriculación original 2014, 118 g/km CO₂, cilindrada 1.968 cc
• Antigüedad superior a 10 años → cuota fija ITP: 20 € (por cilindrada entre 1.001 y 2.000 cc)
• IEDMT (118 g/km, ≤120): 0% → 0 €
• Total impuestos de matriculación: 20 € — solo la tasa de tráfico y la ITV se suman aparte

Zaragoza como punto logístico

La Plataforma Logística PLAZA de Zaragoza y la cercanía a la N-330/Somport hacen de Aragón un punto de paso natural para vehículos que entran por Francia. Si importas desde Alemania o el Benelux, el trayecto por carretera hasta Zaragoza suele ser más corto que hasta Madrid o el Levante.