Importar Toyota Aristo 2JZ (Lexus GS300) desde Japón en 2026

El Supra con cuatro puertas: el secreto del Aristo

Mientras el mundo pagaba fortunas por un Supra MK4, el Toyota Aristo V300 Twin Turbo montaba el mismo motor 2JZ-GTE de 3,0 L biturbo con 280 CV en un sedán de lujo con asientos de cuero, climatizador bi-zona, techo solar y aislamiento acústico premium. El bloque 2JZ soporta más de 800 CV con internos reforzados, y el Aristo pesa apenas 1.570 kg — una combinación letal.

Precios en subastas japonesas 2026

• Aristo V300 Twin Turbo (S160), <80.000 km: 12.000-22.000 €
• V300 TT Vertex Edition (cuero completo), 80.000-120.000 km: 8.000-15.000 €
• S300 (NA 2JZ-GE, 230 CV): 4.000-9.000 €
• V300 TT con kit TRD o Vertex aero: 15.000-28.000 €

Costes de importación desglosados

Ejemplo: Aristo V300 Twin Turbo 2000, 75.000 km, ~15.000 €. Envío RoRo ~2.200 €, arancel 10 % (0 % con certificado de origen preferencial UE-Japón, vigente desde 2026) ~1.500 €, IVA 21 % ~3.927 €. Este Aristo V300 de 2000 no llega todavía a los 30 años que exige la vía histórica — los cumplirá en 2030 —, así que paga IEDMT ordinario: ~2.213 € (14,75 % sobre el valor). Homologación ~1.500 €. Total estimado: ~26.340 €. Un 2JZ-GTE biturbo en sedán de lujo por menos de 27.000 € — una fracción del Supra.

El Aristo como alternativa inteligente al Supra

Un Supra MK4 Twin Turbo cuesta 60.000-130.000 € en Japón. Un Aristo V300 con el mismo motor 2JZ-GTE cuesta 12.000-22.000 €. Si tu objetivo es el motor legendario y no necesitas el chasis coupé, el Aristo es la opción inteligente. Además, ofrece espacio para 5 pasajeros, maletero amplio y un confort de Lexus. Las piezas del 2JZ son idénticas a las del Supra, y el aftermarket es enorme.