Suzuki Jimny 5 puertas: importarlo de India y homologarlo en España

El Jimny que Europa no vende

La versión de 5 puertas añade 340 mm de batalla y dos puertas traseras adicionales, con el mismo motor 1.5 K15B de unos 102 CV que monta el JB74 europeo. Fabricado en la planta de Maruti Suzuki en India, se exporta a mercados donde el volumen justifica una homologación específica — algo que Suzuki no ha hecho en la UE por el impacto que tendría en su media de emisiones de flota.

Por qué necesita homologación individual

Al no tener certificado de conformidad (COC) europeo, cada unidad debe pasar por el procedimiento de homologación individual de vehículo (IVA/ITV): informe técnico de un laboratorio acreditado, ficha reducida y, en algunos casos, ensayo de emisiones si el certificado de origen no es equivalente al estándar Euro 6 de la UE. Es un trámite más caro y lento que la homologación de conformidad de un coche europeo.

Coste real de importarlo desde India

• Jimny 5 puertas 2023, 15.000 km, exportador en India: 16.000 €
• Transporte marítimo India-España (contenedor): ~2.200 €
• Arancel aduanero 10 %: ~1.600 €
• IVA 21 % (sobre precio + flete + arancel): ~4.158 €
• IEDMT (CO₂ similar al JB74, tramo 161-200 g/km → 9,75 %): ~1.560 €
• Homologación individual + ITV + gestoría: ~3.500 €
• Total matriculado: ~29.018 €

Es un importe superior al de un JB74 europeo de 3 puertas, pero para quien necesita el espacio de dos puertas traseras y no encuentra alternativa comparable en el mercado español, sigue siendo la única vía real de conseguir un Jimny familiar.