Importar un Smart EQ ForTwo eléctrico: IEDMT 0%, pero ITP o IVA sí se pagan (2026)

El punto clave: qué exime el 0% y qué no

El impuesto de matriculación (IEDMT, modelo 576) se calcula por tramos de CO₂ y en turismos es del 0% hasta 120 g/km. Un eléctrico homologa 0 g/km, así que su IEDMT es 0 €. Pero el IEDMT es solo uno de los tributos de la operación. Si compras a un particular sigues pagando ITP (modelo 620, entre el 3% y el 8% según comunidad autónoma); si compras a un profesional, IVA del 21%. Nunca ambos a la vez.

Qué es el EQ ForTwo

Es la variante eléctrica del ForTwo 453, con batería de 17,6 kWh y motor de 60 kW (82 CV). La autonomía oficial WLTP ronda los 130 km. Lleva de serie un cargador monofásico de 4,6 kW, con un cargador trifásico de 22 kW como opción de pago que el comprador debe comprobar en la unidad concreta.

Ejemplo 1: comprado a un particular en Múnich

Smart EQ ForTwo de 2020, 30.000 km, 11.500 € a un particular. Cifras de ejemplo orientativas.

• Precio de compra: 11.500 €.
• Transporte en portacoches hasta Madrid: unos 700 €.
• ITP: con un tipo de ejemplo del 4% (Madrid) sobre una base de tablas de 12.000 €, unos 480 €.
• IEDMT: 0 € (0 g/km). La declaración se sigue tramitando; pregunta a tu gestoría cómo presentarla con cuota cero.
• Gestoría: unos 300 €.
• ITV de importación: unos 40 €.
• Tasa DGT y placas: en torno a 100 € y 30 €.

Total puesto en Madrid: aproximadamente 13.150 €.

Ejemplo 2: el mismo coche comprado a un concesionario

Con el mismo precio de 11.500 € netos, pero vendedor profesional, el IVA del 21% suma 2.415 €. Al no haber ITP, el total queda en torno a 15.085 €. Es decir, casi 1.900 € más que con un particular. Aun así, muchos compradores prefieren el concesionario por la garantía y la factura.

Ayudas y beneficios: no los des por supuestos

Los programas de ayudas a la compra de eléctricos (por ejemplo, los planes MOVES) tienen requisitos de vehículo nuevo o de fecha de matriculación, y varían por año y comunidad. No los incluyas en tus cálculos sin confirmarlos por escrito. Sí suele haber ventajas municipales para eléctricos (etiqueta 0 emisiones, bonificaciones de IVTM en algunos ayuntamientos), que dependen de cada consistorio.

¿Compensa un eléctrico de 130 km WLTP?

Para trayectos urbanos de menos de 60-80 km al día y con enchufe en casa, sí. Para viajes interurbanos frecuentes, la autonomía real, sobre todo en invierno, se queda corta.