Importar Range Rover Velar P400e híbrido enchufable desde Alemania: guía 2026

Precio en Alemania vs España

Un Velar P400e R-Dynamic 2022 con 25.000 km: 38.000-46.000 € en Alemania vs 50.000-60.000 € en España. La diferencia bruta ronda los 10.000-14.000 €.

IEDMT: la ventaja del enchufable

El Velar P400e homologa emisiones de 49-58 g/km de CO₂ según acabado y llantas (batería de 17,1 kWh, ~53 km de autonomía eléctrica WLTP en las unidades 2021-2022), lo que lo sitúa en el tramo del 0 % de IEDMT (≤120 g/km; sujeto, con cuota cero), frente al 9,75 % del D200/D300 diésel o el 14,75 % de las versiones de gasolina de mayor cilindrada.

ITP o IVA según el vendedor alemán

Con vendedor particular se paga el ITP (4 % en la mayoría de CCAA) al importar a España. Con vendedor profesional, si el vehículo se compra con IVA alemán en régimen general (habitual en unidades muy recientes o de km 0) corresponde autoliquidar el IVA español (21 %) en lugar de ITP; en el régimen de bienes usados, muy habitual en ocasión, el IVA ya está incluido y no se repite nada en España.

Coste de importación (Velar P400e 2022, vendedor particular)

• Coche en Alemania: 41.000 €
• Transporte Alemania→España: ~950 €
• ITP 4 % (particular): ~1.640 €
• IEDMT tipo 0 % (PHEV, CO₂ <50 g/km): 0 €
• ITV + homologación: ~450 €
• Total: ~44.040 € vs 50.000-60.000 € en España.

El Velar P400e es de los pocos Range Rover donde el ahorro fiscal (IEDMT al 0 %) se suma al ahorro de precio base alemán, sin el sobrecoste de la conversión de volante que sí penaliza las importaciones desde UK.

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