Importar Range Rover Velar P400e híbrido enchufable desde Alemania: guía 2026

Precio en Alemania vs España

Un Velar P400e R-Dynamic 2022 con 25.000 km: 38.000-46.000 € en Alemania vs 50.000-60.000 € en España. La diferencia bruta ronda los 10.000-14.000 €.

IEDMT: la ventaja del enchufable

El Velar P400e homologa emisiones certificadas por debajo de 50 g/km de CO₂ en ciclo combinado con carga completa, lo que habitualmente lo sitúa en el tramo del 4,75 % de IEDMT (o exento con etiqueta CERO), frente al 9,75 % del D200/D300 diésel o el 14,75 % de las versiones de gasolina de mayor cilindrada.

ITP o IVA según el vendedor alemán

Con vendedor particular se paga el ITP (4 % en la mayoría de CCAA) al importar a España. Con vendedor profesional, si el vehículo se compra con IVA alemán en régimen general (habitual en unidades muy recientes o de km 0) corresponde autoliquidar el IVA español (21 %) en lugar de ITP; en el régimen de bienes usados, muy habitual en ocasión, el IVA ya está incluido y no se repite nada en España.

Coste de importación (Velar P400e 2022, vendedor particular)

• Coche en Alemania: 41.000 €
• Transporte Alemania→España: ~950 €
• ITP 4 % (particular): ~1.640 €
• IEDMT 4,75 % (PHEV, CO₂ <50 g/km): ~1.948 €
• ITV + homologación: ~450 €
• Total: ~45.988 € vs 50.000-60.000 € en España.

El Velar P400e es de los pocos Range Rover donde el ahorro fiscal (IEDMT reducido) se suma al ahorro de precio base alemán, sin el sobrecoste de la conversión de volante que sí penaliza las importaciones desde UK.

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