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Modelo · Alemania

Importar Range Rover Sport P440e híbrido enchufable desde Alemania: guía 2026

La tercera generación del Range Rover Sport (desde 2022) llega con motorizaciones híbridas enchufables P440e y P510e, capaces de más de 100 km de autonomía eléctrica homologada. Alemania tiene un volumen enorme de unidades de km 0 y flota, con precios claramente por debajo de España.

20 de octubre de 2026 9 min de lectura
Importar Range Rover Sport P440e híbrido enchufable desde Alemania: guía

Precio en Alemania vs España

  • Sport P440e Dynamic SE (2023-2024) km 0/seminuevo: 72.000-85.000 € en Alemania vs 88.000-105.000 € en España.
  • Sport P510e Autobiography: 95.000-115.000 € vs 115.000-135.000 €.
  • El ahorro bruto suele rondar 15.000-20.000 € en unidades comparables.

IEDMT muy reducido gracias al PHEV

Con más de 100 km de autonomía eléctrica homologada WLTP y emisiones certificadas por debajo de 50 g/km, el Sport P440e/P510e suele calificar para el tramo del 4,75 % de IEDMT o quedar exento con etiqueta CERO, muy lejos del 14,75 % que pagarían las versiones de gasolina V8 de la misma gama.

ITP o IVA según el vendedor

Con vendedor particular en Alemania se paga el ITP al importar (4 % en la mayoría de CCAA). Con vendedor profesional (concesionario Land Rover), si el coche es de km 0 o seminuevo vendido con IVA alemán en régimen general y hay adquisición intracomunitaria, corresponde autoliquidar el IVA español (21 %) en vez de ITP; muchos concesionarios de ocasión aplican el régimen de bienes usados, en cuyo caso el IVA ya va incluido y no se repite nada en España.

Coste de importación (Sport P440e, concesionario, km 0)

  • Coche en Alemania, concesionario con IVA en régimen general: 76.000 €
  • Transporte Alemania→España: ~1.100 €
  • IVA español 21 % (adquisición intracomunitaria de vehículo nuevo): ~15.960 €
  • IEDMT 4,75 % (PHEV, CO₂ <50 g/km): ~3.610 €
  • ITV + homologación: ~500 €
  • Total: ~97.170 € vs 88.000-105.000 € en España — el ahorro depende del tipo de compra (nuevo vs usado) y del vendedor.

Ojo con la diferencia entre comprar un coche nuevo (menos de 6 meses o 6.000 km, siempre con IVA en destino) y uno ya matriculado como usado con vendedor particular (ITP) o profesional en régimen de bienes usados (sin repercusión adicional). El tipo de operación cambia radicalmente el cálculo final.

Caralyze: PHEV alemanes al céntimo

En Caralyze somos importadores de coches híbridos enchufables. Sport P440e/P510e con presupuesto cerrado según el tipo exacto de vendedor y operación.

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