Importar Range Rover P38A desde Alemania: ¿ya es histórico? Guía 2026

El P38A y los 30 años: caso por caso

El P38A se fabricó entre abril de 1994 y 2002. El umbral de vehículo histórico hoy (2026) cae en septiembre de 1996. Esto significa que solo las primeras unidades, matriculadas entre 1994 y agosto de 1996, son ya históricas y están exentas de IEDMT. La inmensa mayoría del parque de P38A que circula (1997-2002) todavía no llega a los 30 años y tributa IEDMT por tramo de CO2 como cualquier coche normal. Pide siempre el año exacto de primera matriculación antes de decidir.

Precio en Alemania vs España

• P38A 4.0 Vogue (1996-1999): 9.000-16.000 € en Alemania vs 14.000-24.000 € en España.
• P38A 4.6 HSE (1999-2002): 12.000-22.000 € vs 18.000-32.000 €.
• P38A Holland & Holland (edición limitada): 20.000-35.000 €, muy escaso en ambos mercados.

Coste de importación — unidad NO histórica (P38A 4.6 HSE de 1999)

• Coche en Alemania, vendedor particular: 16.000 €
• Transporte Alemania→España: ~950 €
• ITP 4 % (vendedor particular): ~640 €
• IEDMT 14,75 % (V8 4.6, CO₂ >200 g/km): ~2.360 €
• ITV + homologación: ~450 €
• Total: ~20.400 € vs 18.000-32.000 € en España — depende mucho de encontrar unidad sana.

Coste si es una unidad temprana ya histórica (matriculada en 1995)

• Coche en Alemania: 11.000 €
• Transporte: ~950 €
• ITP 4 %: ~440 €
• IEDMT: 0 € (histórico, matriculado en 1995)
• Matriculación histórica + ITV: ~450 €
• Total: ~12.840 €, notablemente más barato gracias a la exención.

ITP o IVA según el vendedor alemán

Con vendedor particular en Alemania se paga el ITP al importar a España. Con vendedor profesional (concesionario o especialista en Land Rover), si aplica el régimen general de IVA intracomunitario corresponde autoliquidar el IVA español (21 %); si vende bajo el régimen de bienes usados, el IVA ya va incluido en el precio y no se paga ITP ni IVA adicional en España.

El punto débil del P38A: la suspensión neumática

Antes de importar cualquier P38A, revisa el estado de la suspensión neumática (fugas, compresor) y la caja de cambios ZF — son los puntos que más caro salen si fallan tras la matriculación.

Caralyze: comprobamos el año antes de comprar

En Caralyze somos importadores de coches. Para el P38A verificamos siempre la fecha exacta de primera matriculación en el Fahrzeugschein alemán antes de calcular tu presupuesto real.