Importar Range Rover Classic 2 puertas desde Alemania: guía 2026

Por qué el Classic 2 puertas es distinto

Producido entre 1970 y 1994 (discontinuado en el mercado británico en 1984, pero mantenido para exportación —sobre todo a Francia— hasta mediados de los 90), el 2 puertas es la carrocería original del Range Rover: más ligera, más pura mecánicamente y la que más revaloriza como clásico. Alemania tiene clubs especializados (Range Rover Register Deutschland) y talleres que restauran unidades a nivel concours.

Precio en Alemania vs España

• Classic 2 puertas Suffix A-B (1970-1975) restaurado: 35.000-60.000 € en Alemania vs 55.000-90.000 € en España.
• Classic 2 puertas Suffix C-D (1976-1981) en buen estado: 22.000-40.000 € vs 35.000-60.000 €.
• Proyectos para restaurar: 8.000-15.000 € en Alemania, muy escasos en España.

Vehículo histórico: umbral de 30 años

Todo Classic 2 puertas (1970-1994) supera ya sobradamente los 30 años exigidos para matricular como vehículo histórico en España, lo que da acceso a la matrícula específica. Ojo: eso no significa IEDMT exento. Al no existir CO₂ homologado (la medición solo es obligatoria desde 1997), el impuesto se liquida por el epígrafe 5º al 12% sobre el valor de mercado que fije Hacienda para un vehículo de esta antigüedad — no hay tramo 0 % ni exención total. No hay que verificar año a año en este caso concreto: todas las unidades de esta carrocería ya cumplen el umbral de los 30 años con margen.

ITP o IVA según el vendedor

• Vendedor particular en Alemania: se liquida el ITP (4 % en la mayoría de CCAA, variable según comunidad) sobre el valor del vehículo al importarlo a España.
• Vendedor profesional/concesionario especializado en clásicos: si el coche se vende con IVA alemán (régimen general) y es intracomunitario, en España corresponde autoliquidar el IVA español (21 %) en lugar de ITP; si el profesional aplica el régimen de bienes usados (IVA ya incluido en el margen, muy habitual en clásicos), no se repite el IVA en España y tampoco se paga ITP.
• Antes de comprar, pide siempre la factura y verifica qué régimen de IVA aplica el vendedor alemán — determina si pagarás ITP o no en España.

Coste de importación estimado (Classic 2 puertas 1976, restaurado)

• Coche en Alemania, vendedor particular: 28.000 €
• Transporte cerrado Alemania→España: ~1.100 €
• ITP 4 % (vendedor particular): ~1.120 €
• IEDMT epígrafe 5º (12 %, sin CO₂ homologado): no exento — se calcula sobre el valor de Hacienda depreciado, cifra variable a confirmar con gestoría (no es 0 €)
• Matriculación histórica + ITV: ~450 €
• Total: ~30.670 € + IEDMT (12 % epígrafe 5º, variable) vs 40.000-55.000 € por una unidad equivalente en España.

El tipo reducido del IEDMT (12 % del epígrafe 5º, frente al 14,75 % general) y el mercado alemán más profundo hacen que el Classic 2 puertas siga siendo uno de los clásicos con mejor relación ahorro/riesgo para importar. El punto crítico es verificar corrosión en los largueros del chasis, algo endémico en el modelo.

Caralyze: clásicos con inspección in situ

En Caralyze somos importadores de coches clásicos. Range Rover Classic con inspección física en Alemania, verificación de chasis y presupuesto cerrado al céntimo incluyendo matriculación histórica.