Importar un Mitsubishi Lancer Evolution IX MR desde Japón

El Evo IX MR: el 4G63 en su forma final

Mitsubishi sabía que el Evo IX sería el último con motor 4G63, y lo perfeccionó al máximo. El sistema MIVEC (distribución variable en admisión) amplió la banda de potencia: ahora el turbo empuja desde 2.500 rpm con fuerza constante hasta el corte. El resultado son 280 CV oficiales y más de 320 CV reales en la versión MR, con una entrega más lineal que cualquier Evo anterior. El Super AYC III reacciona en milisegundos para repartir par en curva.

Versiones JDM del Evo IX

• Evo IX GSR (2005): versión completa con AYC, ACD, ABS y confort. ~18.000-25.000 €.
• Evo IX MR (2006): BBS forjadas, Bilstein, capó de aluminio, MIVEC optimizado. ~25.000-35.000 €.
• Evo IX MR RS (2006): sin AYC, cristales finos, ideal circuito. ~28.000-38.000 €.
• Evo IX Wagon GT (2005): la única Evo familiar de la historia. Motor 4G63 MIVEC 280 CV en carrocería wagon. Muy rara. ~30.000-45.000 €.

Costes de importación estimados

• Evo IX MR 2006, 60.000 km, subasta USS: ~28.000 €
• Envío RoRo Japón → Valencia: ~2.200 €
• Arancel 6,5 %: ~1.820 €
• IVA 21 %: ~6.724 €
• IEDMT según CO₂: ~3.500 €
• Homologación + ITV: ~1.800 €
• Total estimado: ~44.044 € matriculado.

La Evo IX Wagon: la unicornio familiar

Mitsubishi solo fabricó la Evo IX Wagon GT durante un año (2005-2006). Comparte motor, tracción y diferencial activo con el sedán pero añade un maletero de 340 litros. Es una de las importaciones JDM más exclusivas que existen: apenas quedan 2.000-3.000 unidades en Japón. Si buscas un familiar con alma de rally, no hay nada comparable.