Importar un Mitsubishi Eclipse GSX turbo AWD desde Japón

El Eclipse GSX: un Evo con carrocería coupé

El corazón del Eclipse GSX es el 4G63 turbo de 2.0L, el mismo bloque que impulsa a los Lancer Evolution. En la versión JDM produce 210 CV de serie (la versión USDM da 210 CV, la JDM puede variar), pero su potencial de preparación es idéntico al del Evo: con turbo TD05H, inyectores 550cc y ECU standalone, se alcanzan 400+ CV con fiabilidad. La tracción integral con diferencial central viscoso y la caja manual de 5 velocidades completan un paquete deportivo muy competente.

Versiones del Eclipse disponibles en Japón

• Eclipse GSX (D32A, 1995-1999): 4G63 turbo, AWD, caja manual 5v. ~5.000-12.000 €.
• Eclipse GS-T (D33A): 4G63 turbo pero tracción delantera. Más ligero. ~4.000-8.000 €.
• Eclipse Spyder GS-T: versión descapotable turbo FWD. Rara en Japón. ~6.000-10.000 €.
• Eclipse 1G GSX (D21A, 1990-1994): primera generación, misma mecánica, diseño más angular. ~6.000-15.000 € según estado.

Costes de importación estimados

• Eclipse GSX 2G 1997, 85.000 km: ~8.000 €
• Envío RoRo Japón → Barcelona: ~2.100 €
• Arancel general 10 % (0 % con certificado de origen preferencial UE-Japón, vigente desde 2026): ~800 €
• IVA 21 %: ~2.230 €
• IEDMT: ~1.180 € (14,75 % sobre el valor; el Eclipse de 1997 no llega aún a los 30 años que exige la vía histórica — los cumplirá en 2027)
• Homologación + ITV: ~1.800 €
• Total estimado: ~16.110 € matriculado.

Potencial de preparación

El 4G63 del Eclipse es uno de los motores más preparables de la historia. El bloque de hierro fundido soporta hasta 600 CV con internos de serie y hasta 1.000+ CV con forjados. La comunidad DSM (Diamond Star Motors) es enorme y las piezas de Evo I-IX son compatibles en su mayoría. Un Eclipse GSX con preparación Stage 2 (turbo TD05H, downpipe 3", intercooler frontal) ofrece 350 CV fiables por unos 3.000 € adicionales.