Importar Mercedes E 63 AMG W212 (V8 biturbo M157) desde Alemania

Versiones y potencias

El W212 E 63 AMG usa el V8 biturbo M157 de 5,5 litros. Las primeras unidades (2011-2013) rinden 525 CV y 700 Nm; a partir del restyling de 2013 la versión estándar sube a 557 CV y 720 Nm, y el E 63 S (o con AMG Performance Package) alcanza 585 CV y 800 Nm. Consulta siempre el COC para la potencia real de la unidad que compras.

Hay carrocería berlina y familiar (Estate), y a partir del restyling también variante 4MATIC. Los familiares con este motor son muy buscados en Alemania y su precio se mantiene alto.

El M157: robusto, pero con historial que revisar

Según talleres especializados, el M157 es un motor sólido con buen mantenimiento, con algunos puntos que conviene revisar:

• Cadena de distribución en unidades 2011-2012: se ha descrito un problema de drenaje de aceite de la culata en el arranque que puede estirar la cadena; en motores posteriores (2013 en adelante) se habla de una válvula anti-retorno y tensor/guías revisados. Pide factura de si se ha renovado.
• Fugas típicas: bomba de agua, circuito de refrigeración, carcasa del filtro de aceite y tapa frontal de distribución.
• Pistones y cilindros: en algunas unidades se ha reportado rayado de cilindros por proximidad a los turbos; aceite consumido, humo azulado o fallos de encendido son señales de alarma.

No hay un defecto que afecte a todas las unidades; la clave es el historial documentado, el uso del aceite adecuado y la ausencia de arranques en frío exigidos.

ITP, IVA e IEDMT

• Vendedor particular: ITP (modelo 620, 3-8 % según comunidad autónoma). Sin IVA.
• Vendedor profesional: IVA, sin ITP.
• IEDMT (modelo 576, 30 días): se paga siempre. Un E 63 con V8 biturbo homologa habitualmente por encima de 200 g/km de CO₂ y cae en el tramo del 14,75 %, pero el dato que vale es el que figura en el COC de la unidad.

La base es el valor fiscal de Hacienda con su depreciación por antigüedad, no el precio de compra. Un W212 de 10-13 años tiene una base fiscal muy inferior al precio de nuevo, así que el impuesto es más moderado de lo que sugiere el 14,75 % a primera vista.

Ejemplo de mecánica del cálculo

• Valor fiscal supuesto de Hacienda: 25.000 € (cifra ilustrativa).
• IEDMT al 14,75 %: 3.687,50 €.
• Si vende un particular, ITP sobre el valor de referencia; si es profesional, IVA en factura.
• Más transporte, ITV y gestoría.

Qué exigir antes de pagar

• Historial de servicio completo y facturas de trabajos de distribución o refrigeración.
• Informe de compresión o análisis de aceite si el vendedor lo permite.
• Comprobar que los escapes y remapeos, si los hay, están documentados (ver nuestra guía de escapes AMG).
• Confirmar que el coche no ha estado en flota agresiva o con uso de pista.