Importar un McLaren Artura híbrido enchufable: cuándo el IEDMT puede caer al 0 %
El Artura rompe la regla habitual de los superdeportivos: al ser híbrido enchufable, su CO₂ homologado puede ser mucho menor que el de un V8 puro, y eso cambia radicalmente el impuesto de matriculación.
Qué es el Artura
Es un superdeportivo híbrido enchufable que empezó a fabricarse en 2022. Combina un V6 biturbo de 3,0 litros (585 CV) con un motor eléctrico de unos 95 CV, para una potencia combinada de 680 CV, con un cambio de doble embrague de 8 velocidades. Existe también la variante descapotable, el Artura Spider.
El CO₂ lo cambia todo
Los tramos del IEDMT (modelo 576, 30 días) son 0 % hasta 120 g/km, 4,75 % de 121 a 159, 9,75 % de 160 a 199 y 14,75 % por encima. Según la ficha que hemos consultado, el Artura homologa 108 g/km WLTP y unos 33 km de autonomía eléctrica, cifras que quedarían dentro del tramo del 0 %.
Esas cifras proceden de la documentación del fabricante y de fuentes públicas: no las des por definitivas. Lo que vale es el CO₂ que aparece en el certificado de conformidad (COC) de tu unidad. Si el COC marca 120 g/km o menos, el IEDMT es 0 %; si marca más, el tramo cambia.
Por qué importa la diferencia
Compara, con cifras hipotéticas: un valor fiscal supuesto de 150.000 € al 14,75 % supondría 22.125 € de IEDMT; al 0 % son 0 €. Ninguna otra parte del coste de importar un superdeportivo se mueve tanto según un solo dato del COC.
ITP, IVA y medio de transporte nuevo
- Vendedor particular: ITP en España (3-8 % según comunidad). Sin IVA.
- Vendedor profesional: IVA, que va en la factura del país de origen. Sin ITP.
- Medio de transporte nuevo (menos de 6 meses o menos de 6.000 km): el IVA se liquida en España al 21 %. Por su lanzamiento reciente, es plausible encontrar unidades que cumplan alguna de esas condiciones: verifica fecha y kilómetros.
Etiqueta de la DGT
Los híbridos enchufables con menos de 40 km de autonomía eléctrica homologada no obtienen la etiqueta «0 emisiones» sino la «ECO», según el criterio vigente de la DGT. Comprueba en la ficha del coche y en la DGT cuál corresponde a tu unidad antes de contar con ventajas municipales.
Qué revisar
- Batería de alto voltaje: informe de estado y garantía de la batería, en su caso transferible.
- Software y actualizaciones: confirma que están al día en la red oficial.
- Campañas de recall por bastidor.
- Cargador y cable originales, con la documentación de la carga.
¿Un Artura con IEDMT al 0 %? Verificamos el CO₂ del COC antes de que reserves nada.
Sigue leyendo
Artículos relacionados
Modelo · McLaren
Importar un McLaren 570S (540C, 570GT, 600LT) desde Reino Unido: arancel, IVA e IEDMT
Modelo · McLaren
Importar un McLaren GT: comprarlo en Reino Unido o en la UE, la diferencia real de impuestos
Guía · Técnica