Importar un Lexus RX / Toyota Harrier JDM: el SUV premium de Japón

Harrier vs RX: qué cambia en la versión japonesa

El Harrier y el RX comparten la plataforma GA-K de Toyota, pero el Harrier tiene un diseño frontal propio más estilizado, interior con materiales exclusivos (cuero reciclado, acabados de metal cepillado) y una filosofía más urbana. En Japón el Harrier cuesta un 15-20 % menos que el RX equivalente, pese a tener equipamiento comparable o superior. Existe en versiones 2.0 turbo, híbrida y PHEV.

Versiones JDM más interesantes

• Harrier Hybrid (2.5 E-Four): 222 CV combinados, tracción integral eléctrica, consumo de 5,5 L/100 km. ~28.000-35.000 €.
• Harrier PHEV (2022+): batería de 18 kWh, 75 km en modo eléctrico, 306 CV combinados. Exclusivo de Japón.
• Harrier Z Leather: tope de gama con cuero semi-anilina, pantalla 12.3", JBL 9 altavoces, Head-Up Display.
• Lexus RX 500h F Sport Performance (JDM): turbo-híbrido de 371 CV con 4WD Direct4. Colores exclusivos.

Costes de importación estimados

• Harrier Hybrid Z 2022, 20.000 km: ~28.000-34.000 € en dealer/subasta
• Lexus RX 350h F Sport JDM 2023: ~42.000-50.000 €
• Envío RoRo: ~2.200 €
• Arancel 6,5 % + IVA 21 %: ~8.500-15.000 €
• IEDMT (menor en híbridos): ~1.000-4.000 €
• Homologación + ITV: ~1.800-2.200 €
• Total Harrier Hybrid: ~42.000-54.000 € | RX JDM: ~57.000-73.000 € matriculado.

Homologación: Harrier necesita más trámites

El Lexus RX JDM se homologa fácilmente con informe de conformidad al venderse en Europa. El Toyota Harrier requiere homologación individual al no tener equivalente europeo exacto, pese a compartir plataforma. El proceso incluye informe de emisiones, luces y seguridad, y dura unas 4-6 semanas. La versión PHEV puede beneficiarse de la etiqueta CERO de la DGT si cumple los requisitos de autonomía eléctrica.