Importar un Lexus LC 500 JDM: el gran turismo de lujo con V8 atmosférico

Diferencias entre el LC 500 JDM y el europeo

El LC 500 japonés comparte mecánica con el europeo (mismo V8 2UR-GSE, 471 CV), pero el catálogo JDM ofrece colores exclusivos como Blazing Carnelian, Graphite Black Glass Flake y Naples Yellow. Además, la versión S Package incluye alerones de fibra de carbono, llantas forjadas de 21" y suspensión variable AVS con calibración específica. Los precios en Japón son un 10-15 % inferiores al mercado europeo.

Versiones JDM más interesantes

• LC 500 S Package: suspensión AVS reforzada, alerón activo de fibra de carbono, llantas forjadas. La versión para conductores.
• LC 500 L Package: interior bespoke con cuero semi-anilina, Mark Levinson 13 altavoces, Head-Up Display de color.
• LC 500 Convertible: descapotable con capota de lona en 4 colores. Menos de 5 segundos de 0-100.
• Aviation (edición limitada 2020): interior inspirado en cabina de avión, solo 60 unidades.

Costes de importación estimados

• LC 500 S Package 2022, 15.000 km: ~55.000-65.000 € en dealer japonés
• Envío RoRo/contenedor: ~2.500-3.500 €
• Arancel 10 % + IVA 21 % (arancel 0 % con certificado de origen preferencial UE-Japón, vigente desde 2026): ~18.350-22.360 €
• IEDMT según CO₂: ~6.000-8.000 €
• Homologación + ITV: ~2.000 €
• Total estimado: ~84.350-100.860 € matriculado.

Homologación y mantenimiento

El LC 500 europeo y el JDM comparten plataforma GA-L, lo que facilita la homologación con informe de conformidad parcial. Los ajustes principales son la adaptación de luces (DRL y dirección de haz) y la codificación del sistema de infoentretenimiento. El V8 atmosférico requiere poco mantenimiento más allá de cambios de aceite cada 10.000 km y revisión de frenos de alto rendimiento.