Importar un Lexus NX 300h desde Reino Unido: arancel, IVA y las versiones que sí valen la pena

Un SUV también usado en flotas de alquiler con conductor

Igual que ocurre con el IS 300h, el bajo consumo del NX 300h lo ha convertido en una opción habitual para flotas de alquiler con conductor en Londres y otras ciudades con zona de bajas emisiones (ULEZ). Antes de comprar una unidad barata, conviene revisar el historial de kilometraje anual en el informe HPI y el estado del interior, ya que un uso intensivo se nota antes en la tapicería que en la mecánica híbrida.

Precio en Reino Unido frente a España

• NX 300h FWD Business (2019, 42.000 km): ~22.000 € en UK vs ~30.500-33.000 € en España antes de impuestos de importación.
• NX 300h F Sport Black Edition (2020, 30.000 km): ~27.500 € en UK, un acabado con detalles exclusivos poco frecuentes en el mercado continental.

Coste total de importación: ejemplo con la versión FWD

• NX 300h FWD Business 2019, 42.000 km, particular UK: 22.000 €
• Transporte + ferry: ~1.050 €
• Arancel general UE 10 %: ~2.200 €
• IVA de importación 21 % (sobre valor + arancel, vía DUA): ~5.082 €
• IEDMT 4,75 % (CO2 WLTP ~121 g/km en la homologación UK, justo por encima del umbral exento): ~1.045 €
• Homologación (adaptación de faros) + ITV: ~550 €
• Total matriculado: ~31.927 €, un ahorro pequeño frente a España, muy inferior al que deja la misma versión importada desde Alemania.

Reino Unido: siempre arancel e IVA, nunca ITP

Al ser un país tercero desde el Brexit, cualquier compra en Reino Unido —particular o profesional— requiere DUA, con arancel del 10 % sobre el valor y IVA de importación del 21 % sobre el valor más el arancel. Nunca hay ITP en esta operación, a diferencia de comprar a un particular en Alemania. El IEDMT se calcula después, sobre el tramo de CO2 real homologado en el mercado de origen.

Cuándo sí compensa importar desde UK

Con la carga fiscal actual, el NX 300h FWD estándar de Reino Unido apenas deja margen frente a comprarlo en España. Compensa más claramente en acabados como el F Sport Black Edition, con detalles exclusivos y menor oferta en el continente, o en unidades muy bien documentadas con un precio de partida especialmente bajo que absorba el sobrecoste fiscal.

Homologación con volante a la derecha

El NX 300h RHD se homologa con el informe de conformidad habitual del modelo, pero requiere adaptar el haz de los faros a la circulación por la derecha antes de la ITV. Es un trámite estándar en los laboratorios españoles especializados en importación de coches británicos.