Importar un Lexus LX 570 desde Japón o Dubái: el SUV de lujo definitivo

Por qué importar un LX 570

El LX 570 combina la indestructibilidad del Land Cruiser 200 con el lujo Lexus: interior de cuero semi-anilina, pantallas para pasajeros traseros, suspensión neumática KDSS, 8 plazas y un V8 de 362 CV que mueve sus 2.700 kg con autoridad. En Japón las unidades tienen historial en red oficial y en Dubái los acabados Sport y Black Edition incluyen extras que no llegan a Europa.

Versiones y mercados de origen

• LX 570 JDM (2015-2021): V8 5.7L, 4WD permanente, KDSS, acabado superior con cuero y madera. ~40.000-60.000 € según año y km.
• LX 570 Middle East spec: climatización reforzada, protección de bajos, Sand Mode. Acabado Sport con parrilla negra y llantas 21". ~35.000-55.000 €.
• LX 570 Black Edition: detalles en negro, llantas exclusivas, interior dark. Solo mercado Middle East.
• LX 570 Inspiration Series (2020-2021): edición limitada con semi-anilina exclusiva y Kiriko Cut Glass.

Costes de importación estimados

• LX 570 2018 JDM, 40.000 km: ~48.000-58.000 € en dealer/subasta
• Envío RoRo desde Japón: ~2.500 € | Contenedor desde Dubái: ~3.000 €
• Arancel 10 % + IVA 21 % (arancel 0 % con certificado de origen preferencial UE-Japón, vigente desde 2026): ~16.054-20.068 €
• IEDMT según CO₂: ~7.000-10.000 €
• Homologación + ITV: ~2.000-2.500 €
• Total estimado: ~76.054-93.568 € matriculado.

Homologación y mantenimiento

El LX 570 se vendió oficialmente en algunos mercados europeos como Lexus LX, lo que facilita la homologación con informe de conformidad. Las versiones Middle East pueden necesitar adaptación de luces (ámbar trasero obligatorio en UE). El motor 3UR-FE es un V8 de cadena sin mantenimiento de distribución, con historial de superar los 500.000 km sin problemas mayores. Piezas = Toyota Land Cruiser, abundantes y económicas.