Importar un Lexus CT 200h desde Alemania: el híbrido compacto siempre exento de IEDMT

El único de esta gama sin sorpresas de CO2

El CT 200h monta el conjunto 1.8L Atkinson más motor eléctrico del Prius, con 136 CV combinados y cambio E-CVT, en una carrocería compacta y ligera de poco más de 1.400 kg. Su CO2 homologado se mueve entre 90 y 99 g/km WLTP según acabado y llanta, muy por debajo del umbral de 120 g/km. A diferencia del RX o el NX, aquí no hace falta preocuparse por el tamaño de llanta: ningún acabado del CT 200h cruza al tramo del 4,75 %.

Precio en Alemania frente a España

• CT 200h Business (2016, 65.000 km): ~10.800 € en Alemania vs ~14.500-16.000 € en España.
• CT 200h F Sport (2016, 55.000 km): ~12.200 € en Alemania vs ~16.000-17.500 € en España.
• El CT 200h se vendió en gran volumen en Alemania como coche de ciudad de empresas y particulares, dejando un parque de segunda mano amplio y barato.

Coste total de importación: ejemplo con F Sport

• CT 200h F Sport 2016, 55.000 km, vendedor particular: 12.200 €
• Transporte Alemania → España: ~650 €
• ITP particular (modelo 620, ejemplo 4 % Madrid): ~488 €
• IEDMT: 0 € (CO2 WLTP 95 g/km, tramo exento)
• ITV de importación + gestoría: ~350 €
• Total matriculado: ~13.688 € frente a ~16.000-17.500 € en España. Ahorro neto: ~2.300-3.800 €.

Fiscalidad: ITP o IVA, y siempre sin IEDMT

Al comprar dentro de la UE, no hay arancel ni aduana. Si el vendedor es particular, pagas ITP (modelo 620) en España, con un tipo del 4-8 % según comunidad autónoma sobre el valor de tablas de Hacienda. Si compras a un concesionario o profesional, la operación lleva IVA y no hay ITP. El IEDMT es 0 € en cualquier caso, gracias a las bajas emisiones homologadas del conjunto híbrido.

Qué revisar en un CT 200h de más de 10 años

Las unidades más antiguas (2011-2013) ya superan la década, por lo que conviene revisar el estado de los amortiguadores traseros (punto de desgaste conocido), el funcionamiento del freno regenerativo y pedir un diagnóstico de la batería híbrida si el kilometraje supera los 180.000-200.000 km. El mantenimiento en general es muy económico: pastillas de freno y neumáticos duran más de lo habitual gracias a la frenada regenerativa.

Homologación sencilla

El CT 200h se vendió oficialmente en España durante toda su comercialización, así que la homologación se resuelve con el informe de conformidad del fabricante en pocas semanas, sin adaptaciones especiales de luces ni de emisiones.