Importar un Honda Accord Euro-R CL1 desde Japón a España en 2026

Por qué el Euro-R no es lo mismo que el Type R europeo

Comparten filosofía y mecánica de base, pero son dos coches distintos: el Accord Type R europeo (chasis CH1) se fabricó en la planta de Swindon (Reino Unido) con el motor H22A7 de 2.2 L y 212 CV, mientras que el Euro-R japonés (CL1) monta el H22A de 2.2 L y 220 CV a 7.200 rpm. Nunca se vendió en Europa, así que no existe certificado de conformidad CE para el CL1 y requiere homologación individual.

Mercado japonés: precios orientativos en subasta

• Accord Euro-R CL1, grado 3.5-4, con kilometraje alto: 9.000-13.000 € en subastas USS.
• Accord Euro-R CL1, grado 4.5, historial documentado: 14.000-18.000 €.
• Accord Euro-R CL1 con embrague y LSD originales, muy bajo kilometraje: 19.000-24.000 €.

Fiscalidad de importación desde Japón

Al comprar en Japón, fuera de la Unión Europea, nunca se paga ITP, sea el vendedor particular o exportador profesional. La aduana española liquida el arancel del 10% sobre el valor CIF (0% solo con origen preferencial UE-Japón acreditado) y después el IVA del 21% sobre CIF más arancel, a través del DUA de importación.

Aquí conviene prestar atención especial: el CL1 se fabricó entre 2000 y 2002, así que en 2026 tiene entre 24 y 26 años. No cumple los 30 años que exige el RD 892/2024 para clasificarse como histórico, a diferencia de casi todos los demás modelos de esta guía. Eso significa homologación individual completa (con ensayo de emisiones) y liquidación del IEDMT sobre el valor de Hacienda con depreciación (Orden HAC/1501/2025, no el precio pagado), con un tipo que depende de las emisiones de CO₂ homologadas (0%, 4,75%, 9,75% o 14,75%); si el coche no tiene dato de CO₂ homologado, consulta a tu gestor qué tipo aplica.

Costes de importación desglosados (ejemplo orientativo)

• Accord Euro-R CL1 2001, grado 4.5: ~15.000 €
• Flete RoRo Japón-Algeciras + seguro: ~1.900 €
• Arancel 10% sobre CIF (16.900 €): ~1.690 €
• IVA 21% sobre CIF + arancel (18.590 €): ~3.904 €
• Homologación individual completa (con ensayo de emisiones, no histórico): ~3.500 €
• IEDMT, ejemplo suponiendo el tipo del 14,75% sobre un valor de Hacienda de ~9.000 € (depende de CO₂ y valoración): ~1.328 €
• Total estimado: ~27.322 € matriculado en España (orientativo).

Cuándo sí sería histórico

Las primeras unidades del CL1, fabricadas desde junio de 2000, alcanzarán los 30 años en 2030: hasta entonces, ninguna unidad de este modelo puede clasificarse como histórica en España. Es un punto a tener en cuenta frente a otros JDM de los 80 y primeros 90 de esta misma guía, que sí pueden optar a esa clasificación por antigüedad (aunque tampoco así se libran del IEDMT).

El Euro-R CL1 es la prueba de que Honda todavía sabía hacer una berlina deportiva de tracción delantera insuperable, incluso sin la etiqueta 'Type R'.