Importar un Honda Accord Euro-R CL1 desde Japón a España en 2026

Por qué el Euro-R no es lo mismo que el Type R europeo

Aunque comparten filosofía, el Accord Euro-R japonés (CL1) y el Accord Type R fabricado en la planta de Swindon (Reino Unido, chasis CH1) son coches distintos: el europeo montaba el motor H22A7 de 2.2 L con 212 CV y una carrocería específica de 3 volúmenes más compacta, mientras que el CL1 japonés usa una carrocería más grande (la del Accord Torneo/Inspire) con el H22A de 2.2 L y 220 CV a 7.200 rpm, diferencial Torsen de serie y una caja de cambios de relación corta específica. Nunca se vendió en Europa con esta configuración, así que no existe certificado de conformidad CE para el CL1.

Mercado japonés: precios reales en subasta

• Accord Euro-R CL1, grado 3.5-4, con kilometraje alto: 9.000-13.000 € en subastas USS.
• Accord Euro-R CL1, grado 4.5, historial documentado: 14.000-18.000 €.
• Accord Euro-R CL1 con embrague y LSD originales, muy bajo kilometraje: 19.000-24.000 €.

Fiscalidad de importación desde Japón

Al comprar en Japón, fuera de la Unión Europea, nunca se paga ITP, sea el vendedor particular o exportador profesional. La aduana española liquida el arancel del 10% sobre el valor CIF y después el IVA del 21% sobre CIF más arancel, a través del DUA de importación.

Aquí conviene prestar atención especial: el CL1 se fabricó entre 2000 y 2002, así que en 2026 tiene entre 24 y 26 años. No cumple los 30 años que exige la DGT para la matrícula histórica, a diferencia de casi todos los demás modelos de esta guía. Eso significa homologación individual completa (con ensayo de emisiones) y liquidación del IEDMT: al no existir homologación de CO₂ para esta versión JDM, Hacienda aplica el tramo más alto, el 14,75%, sobre el valor fiscal del vehículo según las tablas de depreciación de Hacienda (bastante inferior al precio de compra).

Costes de importación desglosados (ejemplo real)

• Accord Euro-R CL1 2001, grado 4.5: ~15.000 €
• Flete RoRo Japón-Algeciras + seguro: ~1.900 €
• Arancel 10% sobre CIF (16.900 €): ~1.690 €
• IVA 21% sobre CIF + arancel (18.590 €): ~3.904 €
• Homologación individual completa (con ensayo de emisiones, no histórico): ~3.500 €
• IEDMT 14,75% sobre valor fiscal Hacienda (~9.000 €): ~1.328 €
• Total estimado: ~27.322 € matriculado en España.

Cuándo sí sería histórico

Las primeras unidades del CL1, matriculadas en junio de 2000, alcanzarán los 30 años en 2030: hasta entonces, ninguna unidad de este modelo puede acogerse a la matrícula histórica en España, con independencia de su año de fabricación exacto. Es un punto a tener muy en cuenta frente a otros JDM de los 80 y primeros 90 de esta misma guía, que sí quedan exentos de IEDMT por antigüedad.

El Euro-R CL1 es la prueba de que Honda todavía sabía hacer una berlina deportiva de tracción delantera insuperable, incluso sin la etiqueta 'Type R'.