Importar un Fiat Barchetta: guía de compra en Italia y Alemania

Un roadster pequeño y solo con volante a la izquierda

El Fiat Barchetta se fabricó de 1995 a 2005, y la prensa italiana (alVolante) cifra la producción en 57.791 unidades. Es un biplaza descapotable de tracción delantera con motor de 1.747 cc, cuatro cilindros, 16 válvulas y distribución variable. Rinde 131 PS a 6.300 rpm con un par de 164 N·m en la versión anterior a 2003, declara 8,9 segundos de 0 a 100 km/h y 200 km/h de punta, y pesa 1.056 kg sin aire acondicionado. El cambio es siempre manual de cinco marchas.

Tiene una particularidad útil para el comprador: según Wikipedia solo se construyó con volante a la izquierda, aunque se vendió también en mercados donde se conduce por la izquierda, como Reino Unido y Japón. Si ves un anuncio de un Barchetta «con volante a la derecha», pide explicaciones: no existió de fábrica, así que o es una transformación o es un error del anuncio.

Series y ediciones que conviene distinguir

• Las primeras unidades (1995): la guía de alVolante señala como especialmente buscadas las primeras 50, pintadas en naranja.
• Ediciones limitadas de 1998: la misma guía cita dos series, de 2.000 unidades grises y de 500 verdes con cuero. Pide siempre el certificado o la placa que lo acredite.
• Restyling de 2003: paragolpes delantero y trasero revisados y par motor que baja a 158 N·m según Wikipedia. alVolante recuerda que las últimas unidades, del año modelo 2003, salieron de Mirafiori con paragolpes más redondeados y mejor equipamiento, aunque con un montaje interno de calidad inferior.
• Dónde se montó: hasta 2003 lo hizo el carrocero Maggiora en la antigua planta de Lancia en Chivasso; a partir de 2003, Fiat en Mirafiori (Turín).

¿Es un coche histórico?

Depende de la fecha de fabricación, no del modelo. El Real Decreto 892/2024 exige 30 años, y en septiembre de 2026 el límite está en los coches fabricados hasta septiembre de 1996. Como el Barchetta arrancó en 1995, solo cumplen las unidades del primer año de producción. Cada mes se incorpora una nueva tanda, y los últimos de 2005 lo serán en 2035.

Si quieres la vía de histórico (Grupo B) necesitas el informe del Servicio Técnico de Vehículos Históricos, la ITV y el trámite en Tráfico. Ser histórico no exime del IEDMT. Para el resto, lo normal es matricularlo como turismo de más de diez años.

Dónde buscarlo: Italia y Alemania

Italia es el mercado natural: el coche se construyó en el Piamonte y allí hay más donde elegir. alVolante sitúa el valor de mercado entre 6.000 y 13.000 euros según estado y versión. Es un dato orientativo de la prensa italiana, no una tarifa, y no debes usarlo para calcular impuestos: Hacienda aplica su propia tabla.

Alemania es la segunda vía: se anuncian ejemplares en mobile.de y AutoScout24. En cualquiera de los dos países, antes de ofertar conviene confirmar tres cosas: que el vendedor pueda darlo de baja para exportación en su país, que haya documentación completa y que el historial de mantenimiento cuadre con el kilometraje.

Impuestos al traerlo a España

• Sin arancel ni DUA: Italia y Alemania son UE y el coche circula libremente.
• ITP o IVA, nunca ambos: si te lo vende un particular pagas ITP (modelo 620, del 3 % al 8 % según comunidad; Galicia 3 %). Si lo vende un profesional, la compra lleva el IVA del país de origen o régimen de margen, y no hay ITP. Solo el coche nuevo (menos de 6 meses o 6.000 km) tributa IVA español, y un Barchetta no lo es.
• IEDMT, modelo 576, antes de matricular: mira el campo de CO₂ de la ficha de tu unidad. Si figura un valor, mandan los tramos del art. 70 (0 % hasta 120 g/km, 4,75 % de 121 a 159, 9,75 % de 160 a 199, 14,75 % desde 200). Si no consta porque no era exigible, se aplica el epígrafe 5.º, 12 % (11 % en Canarias). El 14,75 % del epígrafe 4.º.b solo entra si el CO₂ era exigible y no se acredita.
• Base imponible: el valor de las tablas de Hacienda con su depreciación (Orden HAC/1501/2025), no el precio pagado.

Preguntas frecuentes

¿Cuántos caballos tiene el Fiat Barchetta?

El motor de 1.747 cc declara 131 PS (129 hp) a 6.300 rpm. No hubo otra motorización: el Barchetta se fabricó durante toda su vida con el mismo 1.8 de distribución variable.

¿Existe el Barchetta con volante a la derecha?

Según Wikipedia, solo se fabricó con volante a la izquierda. Un ejemplar con volante a la derecha habría sido transformado después, y eso te obligaría a revisar la homologación antes de comprarlo.

¿Es histórico un Barchetta de 1997?

Todavía no: en septiembre de 2026 solo son históricos los fabricados hasta septiembre de 1996. Un Barchetta de 1997 lo será en 2027, siempre que la fecha de fabricación confirme esa edad.

¿Qué tipo de IEDMT paga un Barchetta importado?

Depende de la ficha: si trae CO₂, el tramo del art. 70 según sus gramos; si no era exigible, el epígrafe 5.º del 12 % (11 % en Canarias). Pide el dato antes de cerrar la compra.

Conclusión

El Barchetta es un coche barato de entender y difícil de comprar bien: una sola mecánica, pocas variantes y una diferencia enorme entre un ejemplar cuidado y uno con capota, sellos y motor descuidados. Acota primero qué edición buscas, confirma la fecha de fabricación y haz el cálculo fiscal con la ficha de esa unidad. No damos un precio total porque depende del valor de Hacienda y del tipo de vendedor.