FSO Polonez: importarlo desde Polonia, historia y qué revisar
El Polonez es uno de los coches emblemáticos de la industria polaca. Su rareza en España lo hace atractivo, pero exige más comprobaciones que un clásico común.
Qué es
El FSO Polonez apareció a finales de los años 70 en Varsovia, con base mecánica derivada de modelos Fiat. Se mantuvo en producción hasta comienzos de los 2000 tras varias evoluciones. Años y motorizaciones concretas: verifícalos con el VIN y el club del modelo.
Dónde encontrarlo
Polonia concentra casi toda la oferta. Además de portales de anuncios, hay clubes de propietarios que ayudan a localizar unidades bien conservadas.
Qué revisar
- Oxidación en bajos, paso de ruedas y montantes.
- Motor y transmisión: comprueba el estado por la versión concreta.
- Interior: plásticos degradados y humedad.
- Papeles: matrícula polaca, titularidad y baja para la exportación.
- Recambios: son limitados fuera de Polonia; pregunta al vendedor y al club.
Fiscalidad
Sin arancel ni DUA. ITP en compra a particular o IVA a profesional; nunca ambos. IEDMT: 12 % en epígrafe 5º cuando no hay CO₂ exigible; 14,75 % (4º.b) solo si el CO₂ es exigible y no se acredita. Base: valor de Hacienda depreciado; modelo 576 antes de matricular.
Un Polonez de los años 90 tardío puede no llegar aún a 30 años en septiembre de 2026: cuenta desde la fecha de fabricación o de primera matriculación, no desde el modelo.
Te ayudamos a valorar un Polonez y a saber si es histórico y cuánto pagarías al matricularlo.
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