Fiat Ritmo y Regata: versiones, Abarth y compra en Italia

El Ritmo: tres series en diez años

La edición inglesa de Wikipedia fecha el lanzamiento del Ritmo en abril de 1978 y su final a principios de 1988, con unas 1.790.000 unidades en total. Lo diseñó Sergio Sartorelli en el Centro Stile Fiat y Bertone se encargó del cabrio. En el Reino Unido y en Norteamérica se vendió como Fiat Strada, algo útil si buscas anuncios fuera de Italia.

• Serie 1 (1978): motores de cuatro cilindros de 1,1, 1,3 y 1,5 litros.
• Serie 2 (1982): reestilización completa, unos 70 kg menos de chasis, mejor aerodinámica y depósito reubicado.
• Serie 3 (1985): retoque con tiradores de puerta rectangulares y nuevos parachoques, más un diésel de 1.697 cc.
• Deportivos: el 105 TC (1981) con 105 CV y 1.585 cc de doble árbol, y los Abarth 125 TC (1981) y 130 TC (1983) con 125 y 130 CV; el 130 TC, con carburador, llegaba a 195 km/h según esa misma edición.

El Regata: la berlina con maletero

Según la edición inglesa, el Regata se presentó en el Salón de Fráncfort de septiembre de 1983 y se produjo en Europa hasta 1990, cuando lo sustituyó el Tempra. Primero fue berlina de cuatro puertas; en noviembre de 1984 llegó el familiar Weekend y en 1985 una furgoneta de dos plazas, el Marengo. Los motores iban de 1,3 a 1,6 litros de gasolina y de 1,7 y 1,9 litros diésel, con uno turbo. Las versiones se llamaron 70, 85 y 100 S, con variantes de inyección.

En abril de 1986 recibió una puesta al día que bajó la resistencia aerodinámica de 0,37 a 0,35. En Suecia y Latinoamérica se vendió como Regatta.

La conexión con SEAT

SEAT fabricó el Ritmo y después lo rediseñó como Ronda (1982-1986, 177.738 unidades según la edición española). El Málaga salió de la misma base que el Regata, pero con desarrollo propio, y se fabricó en Barcelona hasta 1991 con 231.852 unidades. Si lo que te atrae es la carrocería italiana, compra el Fiat; si buscas lo que se vendió aquí, tienes el SEAT, que ya está en España. Son coches distintos con mecánica y chapa parecidas.

Qué revisar antes de comprar

No hemos encontrado una lista verificable de averías típicas del Ritmo o del Regata y no la inventamos. Esto es lo que sí puedes hacer:

• Pide el bastidor y compara la versión. Un 130 TC Abarth auténtico es raro y se imita con facilidad.
• Identifica la serie: 1, 2 o 3. La serie 3 cambió tiradores y parachoques, así que conviene saber de cuál es el coche que te ofrecen antes de buscar piezas.
• Revisa el estado del motor y de los bajos con el coche elevado. Con más de 36 años, el estado de la chapa pesa más que el kilometraje.
• Consulta a un club italiano o español por los puntos débiles de la versión concreta.

Comprar en Italia y matricular en España

Un Fiat italiano de volante a la izquierda es intracomunitario: sin arancel ni DUA. Pide al vendedor los documentos italianos y consulta con el gestor qué exige Tráfico. En el trámite de compra, ITP (modelo 620, 3-8 %) si vende un particular o IVA si vende un profesional, nunca ambos.

El IEDMT de un coche sin CO₂ exigible va por el epígrafe 5.º, al 12 % (11 % en Canarias). Se presenta el modelo 576 antes de matricular. La base es el valor de Hacienda con depreciación, no el precio pagado; si el modelo no figura en las tablas, pregunta cómo se determina.

Histórico e ITV

Cualquier Ritmo o Regata, fabricados entre 1978 y 1990, supera los treinta años que exige el Real Decreto 892/2024. Si el coche viene de fuera, entra en el Grupo B: informe del STVH, ITV y Tráfico. El histórico no exime del IEDMT. La ITV será trienal para los de más de 40 años (los anteriores a octubre de 1986) y bienal para los de 30 a 40; los más viejos, de antes de octubre de 1981, serían cuatrienales.

Preguntas frecuentes

¿En qué se diferencia el Fiat Ritmo del SEAT Ronda?

El Ronda es un rediseño del Ritmo que SEAT hizo con cambios importantes en la carrocería, según la edición española de Wikipedia. Comparten base mecánica, pero no son iguales.

¿Qué es el Fiat Strada?

Es el nombre con que se vendió el Ritmo en el Reino Unido y en Norteamérica, según la edición inglesa.

¿Cuántos caballos tenía el Ritmo Abarth 130 TC?

130 CV y 195 km/h de máxima, con carburador, según la edición inglesa. Pide documentación al comprar uno.

¿Qué IEDMT paga un Fiat Regata importado?

El 12 % del epígrafe 5.º (11 % en Canarias) sobre el valor de Hacienda, con modelo 576 antes de matricular. No cambia por ser histórico.

Conclusión

Ritmo y Regata son los hermanos italianos de coches que sí se vendieron en España. Merece la pena importarlos si buscas la versión italiana, sobre todo un Abarth documentado o un Weekend; si no, mira antes el Ronda y el Málaga que ya circulan aquí.