Etiqueta DGT y ZBE para un microcoche eléctrico importado
Un microcoche eléctrico parece candidato natural a la etiqueta CERO, pero la DGT aplica sus reglas por categoría de vehículo y conviene comprobar la de tu caso.
Qué dice la DGT
La etiqueta CERO corresponde a los vehículos eléctricos de batería (BEV), eléctricos de autonomía extendida (REEV) y enchufables (PHEV) con al menos 40 km de autonomía eléctrica. La DGT ha extendido el sistema de distintivos ambientales a ciclomotores, cuadriciclos ligeros y motocicletas, con criterios propios para cada tipo.
Lo que no podemos confirmarte
Los criterios de la DGT para cuadriciclos ligeros citan límites de masa en vacío, velocidad y potencia. No hemos podido contrastar con la norma vigente si todos los modelos del mercado (algunos superan esos valores) reciben el distintivo. Por eso: consulta la sede de la DGT con la matrícula o la ficha del vehículo antes de darlo por hecho.
ZBE: manda la ordenanza municipal
- Cada ayuntamiento regula su zona de bajas emisiones. Algunas ordenanzas se refieren solo a turismos, otras incluyen motos y ciclomotores.
- Un cuadriciclo ligero no puede entrar en autopistas, pero sí circula por ciudad: es su uso natural.
- Pregunta a tu ayuntamiento si el distintivo es obligatorio para tu categoría y qué ventajas de aparcamiento se ofrecen.
Distinto de un turismo eléctrico
Un Smart EQ o un Fiat 500e son turismos M1 y siguen el criterio de los turismos: CERO con BEV y PHEV con 40 km eléctricos o más. El microcoche va por otra vía y no debes asumir automáticamente el mismo resultado.
Antes de comprar, te ayudamos a confirmar el distintivo y las restricciones de tu ciudad.
Sigue leyendo