Cuánto cuesta un duplicado de COC: por qué varía tanto según el fabricante

Por qué no hay un precio único

El COC no está sujeto a una tarifa regulada por ley: cada fabricante decide qué cobra por emitir un duplicado, si es que cobra algo. Eso hace que el coste dependa de varios factores: la propia política comercial de la marca, si el trámite se resuelve en un portal centralizado europeo o mediante correo tradicional filial por filial, y en algunos casos, el país concreto donde se solicita, ya que no todas las filiales nacionales aplican la misma tarifa.

Rangos orientativos que se manejan en el sector

Distintas gestorías y servicios especializados en importación citan órdenes de magnitud similares para marcas generalistas y premium alemanas: duplicados que suelen moverse entre 80 y 300 € según marca y canal, con las marcas premium (Porsche, por ejemplo) tendiendo a la parte alta de esa horquilla. Son cifras orientativas del sector, no una tarifa oficial publicada por cada fabricante, así que trátalas como referencia y no como presupuesto cerrado.

Qué hace que un duplicado salga más caro

• Tramitarlo por correo postal en vez de por un portal online del fabricante, lo que suele añadir gastos de gestión.
• Pedirlo a través de un intermediario o gestoría en lugar de directamente al fabricante, aunque a cambio se gane en rapidez y menos gestión propia.
• Modelos muy antiguos o descatalogados, donde localizar el expediente técnico exige más trabajo por parte del fabricante.
• Solicitudes con datos incompletos que obligan a repetir parte del trámite, generando cargos adicionales en algunos casos.

Cómo presupuestarlo sin sorpresas

Al calcular el coste total de una importación, conviene reservar una partida específica para documentación (COC, ficha reducida o gestoría) en lugar de asumir que será gratuita o simbólica. Confirmar el importe exacto directamente con el fabricante o con la gestoría antes de cerrar la compra del vehículo evita que este gasto aparezca como sorpresa a mitad de proceso.

¿Es más barato pedir el COC en el país de origen del coche que en España?

En general sí suele ser más ágil, porque la filial del país de origen tiene acceso directo al expediente de esa unidad, pero el precio concreto depende de la política de cada fabricante y conviene confirmarlo caso por caso.

¿La ficha reducida es siempre más barata que el duplicado de COC?

No necesariamente en todos los casos, pero suele ser una alternativa competitiva en precio y, sobre todo, en plazo, especialmente cuando el fabricante tarda semanas en responder.

Cualquier tabla de precios por marca que veas, trátala como punto de partida para presupuestar, no como la cifra final que vas a pagar.