Km reales de un coche importado gratis: qué países te lo permiten

No hay una consulta europea: depende del país donde esté matriculado

Los kilómetros que se pueden comprobar sin pagar a una empresa privada salen casi siempre de la inspección técnica: el centro anota la lectura y la Administración la guarda. Lo que cambia entre países es quién puede verla. Algunos publican el dato a cualquiera que tenga la matrícula; otros solo al titular, y el comprador depende de que el vendedor se lo enseñe. Estas son las fuentes oficiales que hemos podido verificar.

Países donde cualquiera puede consultarlo con la matrícula

• Reino Unido (MOT history, gov.uk): muestra si el coche pasó o suspendió cada MOT y el kilometraje de cada prueba; los registros de turismos y furgonetas llegan hasta 2005, y en Irlanda del Norte desde 2017. Solo pide la matrícula y en la página no vimos ninguna tarifa. Ojo: puede estar en millas.
• Países Bajos (RDW kentekencheck): gratuita, solo con matrícula, en línea o en la aplicación de la RDW. Da un juicio sobre el kilometraje (lógico, ilógico o sin juicio) basado en la última lectura guardada, que puede ser antigua. No emite juicio en coches importados, con cuentakilómetros reparado o sustituido, entre otros casos.
• Portugal (relatório de inspeções, IMT): cualquier persona, solo con la matrícula; indica si el coche pasó o no cada inspección y los kilómetros. La página oficial no muestra el precio: consulta la tarifa vigente.
• Dinamarca (Motorregistret y revisiones): la consulta técnica es pública por matrícula; el historial de revisiones con kilometraje lo remiten la federación de automovilistas FDM y portales como Bilbasen a la web de la autoridad. Los datos anteriores al 20 de junio de 2005 no están disponibles.

Países donde lo ve el titular o alguien con acceso especial

• Francia (HistoVec): servicio gratuito y oficial del Ministerio del Interior. Solo el titular de la carte grise genera el informe y envía el enlace al comprador. Incluye fechas y resultados de la inspección técnica y una tabla de kilometraje.
• Alemania: el registro central del KBA guarda el kilometraje de la HU desde mayo de 2018, pero el comprador no puede consultarlo. Hay que pedirlo al vendedor.
• Noruega: el kilometraje de las inspecciones se ve tras iniciar sesión con BankID en «Din side» de Statens vegvesen; no es público. Un comprador español no tiene BankID y depende del vendedor.
• Bélgica: el Car-Pass recoge lecturas del cuentakilómetros y mantenimiento. La web oficial permite comprobar la autenticidad del documento; exige el original al vendedor.

Cuando no consta si hay consulta oficial

En Italia, el Portale dell'Automobilista tiene el servicio «Verifica revisioni effettuate», que muestra las revisiones realizadas después del 1 de junio de 2018; en las páginas oficiales que leímos no se detallan los campos, así que no podemos asegurar que muestre kilometraje: confírmalo al usarlo. Para Suecia y Polonia existen servicios oficiales que tratamos en otros artículos del blog; para Suiza no hemos encontrado una consulta pública del Strassenverkehrsamt para compradores y los datos de matriculación no son públicos con carácter general.

Cómo contrastar lo que obtengas

• Ordena las lecturas por fecha y calcula los km al año. Debe haber una pendiente razonable.
• Una bajada o un salto raro puede ser error de registro, cuentakilómetros sustituido, conversión de millas o manipulación: pide explicación documentada.
• Compara con el libro de mantenimiento, las facturas y los informes de inspección del país de origen.
• Si los datos solo los puede ver el titular, pide una captura del propio vendedor, y desconfía si se niega sin motivo.

Lo que ningún registro detecta

La inspección solo anota lecturas el día que se hace: entre dos inspecciones puede pasar de todo. Un coche con huecos largos sin ninguna lectura es el más difícil de verificar. Tampoco hay lectura si el coche cambió de país y el nuevo país empieza de cero: por eso los Países Bajos advierten de que no emiten juicio sobre vehículos importados. Y un registro oficial puede arrastrar el error de quien tecleó la cifra.

Y si no hay consulta oficial: informes privados

Servicios como AutoDNA ofrecen una comprobación gratuita de disponibilidad de datos por bastidor y un informe completo de pago, y Carfax Europe vende informes individuales y packs. Cruzan fuentes, pero no son registros oficiales y reconocen límites. Úsalos como contraste, no como prueba.

Preguntas frecuentes

¿Hay alguna web europea para ver los km de cualquier coche?

No hemos encontrado ninguna consulta pública común. Cada país mantiene la suya, con reglas de acceso distintas.

¿Puedo ver los kilómetros con solo la matrícula?

En unos países sí (Reino Unido y Portugal, según sus páginas oficiales); en otros hace falta ser titular o iniciar sesión con un identificador nacional.

¿Los kilómetros de un registro oficial son siempre correctos?

No. Los registros reflejan lo anotado en la inspección, que puede contener errores o lecturas manipuladas. Noruega, por ejemplo, avisa de que no verifica lo que reportan los talleres de control.

¿Qué hago si el vendedor no me deja ver el historial?

Pide al menos los informes de inspección y las facturas de taller con kilometraje. Si se niega a todo, es motivo suficiente para descartar el coche.

Conclusión

Antes de pagar un informe privado, mira si el país del coche tiene consulta oficial con la matrícula y, si no la tiene, pide al titular que te enseñe la suya. Contrasta siempre con el libro de mantenimiento y las facturas.