Coches de la RDA: papeles alemanes (Fahrzeugbrief) y ficha técnica en España

Los documentos alemanes

En Alemania, el documento que acredita la titularidad histórica es el Fahrzeugbrief (hoy Zulassungsbescheinigung Teil II), y el permiso de circulación el Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I). En coches de la época de la RDA, el título original puede ser un documento antiguo del país. No es raro que un coche antiguo tenga papeles sustituidos: pide siempre ambos y contrasta el número de bastidor con el vehículo.

• Documento de titularidad y permiso de circulación, con el mismo VIN que el coche.
• Baja de la matrícula alemana o certificado de que puede exportarse.
• Factura o contrato de compraventa con datos completos de comprador y vendedor.
• Cualquier informe de tasación, catalogación o inspección técnica alemana (TÜV, informe de estado).

Sin COC: ficha técnica

Un coche de estas décadas no tiene certificado de conformidad europeo. En España el camino es la ficha técnica reducida o la tramitación como vehículo sin homologación de tipo, con informe de un laboratorio y paso por ITV. Los requisitos exactos los decide la comunidad autónoma y la estación ITV, así que confirma con ellas antes de comprar.

Impuestos

• Entre países UE, sin arancel ni DUA.
• ITP si vende un particular; IVA si vende un profesional; nunca los dos.
• IEDMT: modelo 576 antes de matricular, 12 % (epígrafe 5º) cuando no hay CO₂ exigible, sobre el valor de Hacienda con depreciación.

Si el coche cumple 30 años y se mantiene original, puede solicitarse como histórico según el Real Decreto 892/2024, pero el IEDMT sigue siendo exigible.