Clásicos del Este: dónde comprarlos (Alemania, Polonia, Chequia, Hungría, Rumanía)
Cada país concentra una parte del mercado de clásicos del Este. Saber a dónde ir según el modelo ahorra tiempo y errores.
Alemania (antigua RDA)
Aquí está la mayor concentración de Trabant y Wartburg. También clubes con conocimiento técnico. Ver el artículo de papeles y Fahrzeugbrief antes de pagar.
Polonia
Buen mercado para el Polski Fiat 126p y el FSO Polonez, con comunidad muy activa de clubes.
Chequia
Origen natural de Škoda 105/120/Estelle y del Tatra 613.
Hungría y Rumanía
Hungría puede tener Lada y otras marcas del bloque; Rumanía es el país de los Dacia 1300/1310.
Serbia, Croacia y otros
Los Zastava 750 y Yugo se buscan en la antigua Yugoslavia. Croacia y Eslovenia son UE; Serbia no lo es y exige DUA con 10 % de arancel y 21 % de IVA, más IEDMT.
Rusia y Bielorrusia
Las sanciones de la UE pueden prohibir la importación desde estos países. Consulta a la aduana antes de plantearte cualquier compra allí.
Impuestos: resumen
- UE: sin arancel ni DUA. ITP si vende un particular; IVA si vende un profesional; nunca ambos.
- IEDMT: modelo 576 antes de matricular. 12 % (epígrafe 5º) sin CO₂ exigible; 14,75 % (4º.b) si es exigible y no se acredita. Base: valor de Hacienda con depreciación. Nunca por cilindrada.
- Histórico: 30 años (RD 892/2024), sin exención del IEDMT.
Checklist de compra
- Revisa chasis, humedad y motor (los de dos tiempos requieren atención especial).
- Comprueba VIN, título y baja para exportación.
- Pregunta por recambios antes de pagar.
- Calcula el coste total incluyendo transporte, ITV e impuestos.
Cuéntanos qué clásico buscas y en qué país: te preparamos la ruta completa de compra y matriculación.
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