Caso real: Lucía, de Toledo, hizo números y decidió NO importar su coche. Esto es lo que descubrió
Lucía, de Toledo, había leído que importar coches desde Alemania siempre sale más barato. Se puso a hacer números con un SEAT Ateca que le gustaba y descubrió que, en su caso concreto, la diferencia no compensaba. Este es el desglose que le hizo cambiar de idea, con la fiscalidad de su comunidad autónoma incluida.
El coche que Lucía estuvo a punto de importar
Lucía encontró un SEAT Ateca 1.5 TSI de 150 CV, del 2022, con 38.000 km, en venta por un particular en Baviera a 19.800 €. En España, un Ateca de características similares se anunciaba entre 22.500 y 23.800 € en concesionarios. A primera vista, la diferencia de precio de compra parecía justificar el viaje.
Por qué el ITP en su comunidad cambió el cálculo
Lucía vive en Castilla-La Mancha, donde el tipo de ITP para vehículos es del 6%, superior al 4% de comunidades como Madrid o Andalucía. Al comprar a un particular alemán, tocaba liquidar ITP sobre el valor de tablas de Hacienda, no sobre el precio pagado.
- Precio pactado con el particular: 19.800 €.
- Valor de tablas de Hacienda para ese Ateca: 21.200 €.
- Tipo de ITP en Castilla-La Mancha: 6%.
- ITP a pagar: 1.272 €.
El IEDMT que también tocaba pagar
El Ateca 1.5 TSI homologa 142 g/km de CO₂ WLTP, en el tramo del 4,75% (121-160 g/km).
- Base imponible: 21.200 €.
- Tipo IEDMT: 4,75%.
- IEDMT a pagar: 1.007 €.
El desglose completo, sumando todo lo que Lucía no había contado al principio
- Precio de compra al particular: 19.800 €.
- Transporte en portacoches Baviera-Toledo: 480 €.
- ITP (modelo 620): 1.272 €.
- IEDMT (modelo 576): 1.007 €.
- Gestoría, Ficha Reducida e ITV: 410 €.
- Viaje para inspeccionar el coche en persona (billete + una noche de hotel): 340 €.
- Total: 23.309 €.
Frente a un Ateca equivalente en concesionario de Toledo a 22.900 € con garantía de 12 meses incluida, la importación de Lucía habría salido 409 € más cara, sin contar el tiempo invertido en gestiones ni el riesgo de comprar un coche a 1.400 km de distancia sin la garantía de un concesionario español.
Por qué falló el cálculo inicial
Lucía había comparado solo el precio de venta del particular alemán con el precio de escaparate en España, sin sumar ITP, IEDMT, transporte y gestoría, y sin tener en cuenta que su comunidad autónoma tiene uno de los tipos de ITP más altos del país. El margen de ahorro que había visto en foros de internet, pensado para comunidades con ITP del 4%, no se aplicaba a su caso.
Cuándo sí le habría compensado
Con los mismos números, si Lucía hubiera comprado el mismo coche a un concesionario alemán (con IVA, sin ITP) en vez de a un particular, el ahorro habría sido de unos 900 € netos, suficiente para justificar la operación. La diferencia entre comprar a particular o a profesional resultó, en su caso, decisiva.
No es que importar sea malo. Es que hice el cálculo con la calculadora de otra comunidad autónoma, literalmente.
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Nota: caso ilustrativo con datos fiscales realistas; no corresponde a una persona real identificada.
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