Bola de remolque en un coche importado: código 10.1, proyecto y ITV

¿Es reforma de importancia?

Sí, en el sentido práctico que importa: la instalación de dispositivos de acoplamiento en vehículos de categorías M y N es el código 10.1 del Manual de Reformas, y hay que legalizarla en la ITV. Si el coche ya salió de fábrica con enganche incluido en su homologación, es otro caso, que tratamos en un artículo aparte sobre enganches de fábrica.

Qué documentación pide el manual

La ficha 10.1 marca documentación en las cinco columnas, con un matiz importante sobre el proyecto técnico.

• Informe de conformidad. Si el dispositivo está homologado también según el Anexo VII de la Directiva 94/20/CE o el Anexo 7 del Reglamento CEPE/ONU 55 y no se modifican los puntos de anclaje del fabricante, el informe puede emitirlo un servicio técnico de reformas, el fabricante del vehículo o el titular de la homologación del dispositivo (inscrito en el registro del Ministerio).
• Certificado del taller que hizo la instalación.
• Manual de montaje y funcionamiento como documentación adicional.
• Proyecto técnico y certificación final de obra: la tabla de información adicional del manual los exige o los exime según el caso (dispositivo e instalación homologados, dispositivo homologado con emplazamiento distinto, vehículos antiguos, etc.). La nota de la ficha indica que para M1 y N1 completos sin reformas previas no es necesaria su justificación si el dispositivo tiene homologación 94/20/CE con su Anexo VII o R55 con su Anexo 7. Para cualquier otro caso, que te diga la ITV o el taller cuál te corresponde antes de encargar la instalación.

Masa remolcable y anotación en la tarjeta

El manual prevé que el informe indique la masa máxima remolcable (MMR) asociada al dispositivo, calculada como el menor valor entre la MMR del vehículo y el valor R o C según R55. Si esa MMR es inferior a la de la tarjeta ITV, hay que tramitar además el código 11.3. La ITV anota la reforma con la contraseña de homologación del dispositivo y los kilos aptos para remolcar.

Además, el vehículo debe estar homologado de tipo con capacidad de arrastre: un coche que el fabricante no autoriza a remolcar no lo es por poner una bola (en M1 y N1 completos no se puede conseguir esa capacidad mediante reforma, según la tabla del manual).

Qué comprobar antes de comprar la pieza

• Que la bola lleve contraseña de homologación (94/20/CE o R55) y sea la específica para tu modelo.
• Que no tape la matrícula ni las luces (la ITV lo revisa).
• Que el taller te entregue por escrito el certificado y el informe.
• El plazo para presentarlo a la ITV: fuentes de estaciones ITV hablan de unos 15 días desde la instalación; confírmalo en tu estación.

Los códigos y la documentación de este artículo salen del Manual de Reformas de Vehículos del Ministerio de Industria (revisión 6ª, mayo 2020, que desarrolla el Real Decreto 866/2010). El manual se revisa: antes de gastar dinero, confirma en tu estación ITV o con un taller autorizado qué revisión aplican hoy.

Esto es independiente de los impuestos de la importación: el IEDMT (art. 70 de la Ley 38/1992, por CO₂, modelo 576 antes de matricular) y, según quien venda, ITP (particular) o IVA (profesional) se pagan al matricular; la reforma se tramita aparte en la ITV.