BMW E31 850i/850CSi: ¿histórico en 2026? Años, IEDMT y trámites
El E31 se fabricó entre 1990 y 1999: unos cumplen 30 años este año y otros tardarán hasta 2029. Esa frontera cambia el trámite, pero no elimina el impuesto de matriculación.
La regla de los 30 años
El Real Decreto 892/2024 considera histórico el vehículo con 30 años o más desde su fabricación o primera matriculación. Estamos en septiembre de 2026, así que el corte queda en torno a septiembre de 1996: los coches anteriores a esa fecha cumplen; los posteriores, no todavía. La fecha exacta la confirma el Servicio Técnico de Vehículos Históricos con la documentación del coche.
- 850i con M70B50 (1990-1994): cumplen 30 años.
- 850CSi (1992-finales de 1996): la mayoría cumplen; los últimos meses de 1996 pueden quedar justo fuera, según fecha.
- 850Ci con M73B54 (desde octubre de 1994) y 840Ci: depende de la fecha de cada unidad; los de 1997-1999 aún no.
Qué cambia y qué no
Se tramita como Grupo B (informe del Servicio Técnico de Vehículos Históricos, ITV y Tráfico). El estatus histórico no exime del IEDMT, que se sigue pagando en el modelo 576 antes de matricular.
- Coche sin CO₂ exigible (lo habitual en un E31 de los noventa): epígrafe 5º, 12 % (11 % en Canarias), sobre el valor de Hacienda con depreciación (Orden HAC/1501/2025).
- Si el CO₂ es exigible y consta en la documentación: tramos por gramos (0 % hasta 120, 4,75 %, 9,75 % y 14,75 % desde 200 g/km).
- El epígrafe 4º.b (14,75 %) solo entra si el CO₂ es exigible y no se acredita. Nunca se calcula por cilindrada.
ITP, IVA y ITV
Particular: ITP (620; 3-8 %, Galicia 3 %). Profesional: IVA del país de origen o régimen de margen. Nunca ambos. Entre países UE no hay arancel ni DUA. En ITV, un histórico sigue el calendario propio que fije su condición; consulta con la estación.
Si dudas de si tu E31 cumple los 30 años, revisamos la fecha del chasis antes de que compres.
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