BMW 635CSi y M635CSi (E24): versiones, motores y compra en Alemania

Dos coches muy distintos con la misma carrocería

El Serie 6 de primera generación (E24) se fabricó de 1976 a 1989. El 633CSi inicial rindió unos 200 PS. El 635CSi, con el seis cilindros M30 de 3,4 litros (M30B34) declara 218 PS, y en su última etapa el M30B35 de 3,5 litros ronda los 220 PS, según los datos de la ficha pública del modelo.

El M635CSi (M6 en Norteamérica) es otro producto: la versión europea lleva el M88/3 de 286 PS, derivado del motor del M1, y se construyó entre 1983 y 1989. La versión con catalizador para Norteamérica usa el S38B35 con unos 260 PS. La cifra de unidades que suele citarse para el M635CSi/M6 es de 5.855, pero trátala como orientativa.

Cómo confirmar que es un M de verdad

• Pide fotos del número de motor y comprueba que corresponde a un motor M88/3 o S38, no a un M30 con detalles cosméticos.
• Solicita la documentación alemana original (Fahrzeugbrief o Zulassungsbescheinigung Teil II) y, si es posible, el historial de servicio de un taller BMW.
• Contacta con BMW Group Classic o con un club para validar la ficha de fabricación del chasis antes de pagar.

¿Es histórico en 2026?

Sí: el último E24 salió en 1989, así que todos superan los 30 años que exige el Real Decreto 892/2024 para el vehículo histórico. Se tramita como Grupo B: informe del Servicio Técnico de Vehículos Históricos, ITV y Tráfico. Ser histórico no exime del IEDMT.

Fiscalidad al importarlo

• Sin arancel ni DUA: es una compra dentro de la UE.
• Vende un particular alemán: ITP en España (modelo 620, 3-8 % según comunidad). Vende un profesional: IVA del país de origen o régimen de margen. Nunca los dos.
• IEDMT (modelo 576, antes de matricular): un coche de esta época no tiene CO₂ exigible, así que se aplica el epígrafe 5º, el 12 % (11 % en Canarias), sobre el valor de Hacienda con depreciación.

En Alemania puede existir también el sello H-Kennzeichen; es un régimen alemán y no sustituye el trámite de histórico en España. No damos precios: el mercado del E24, y sobre todo del M635CSi, varía mucho según estado y procedencia.