BMW 750iL (E38): V12 M73, años y cuándo será histórico

Motor y potencia

El 750i/750iL lleva el V12 M73B54 de 5,4 litros, con 326 PS; desde 1998 se habla del M73TÜB54, la versión revisada, con la misma potencia declarada. La ficha pública sitúa esta versión entre 1995 y 2001. La variante larga (L) añade distancia entre ejes. Para comparar: el 740i (V8, M60B40 y luego M62B44) declara 286 PS.

¿Qué unidades cumplen 30 años en 2026?

Con el corte hacia septiembre de 1996, solo cumplen los 750i con fecha de primera matriculación o fabricación hasta esa fecha; los posteriores (1997-2001) aún no. Como la ficha de producción y la matriculación pueden diferir, el Servicio Técnico de Vehículos Históricos confirma cada caso: pregunta antes de comprar.

Si no es histórico

Un E38 V12 posterior a 1996 se matricula como coche normal. El IEDMT depende de si el CO₂ es exigible: si consta en el COC o ficha, tramo por gramos (con un V12 de este cubicaje, casi seguro por encima de 200 g/km: 14,75 %, comprobando el dato real); si no es exigible, 12 %. La base es siempre el valor de Hacienda con depreciación.

Fiscalidad y compra

• Sin arancel ni DUA (UE).
• Vendedor particular: ITP (620). Profesional: IVA de origen o margen. Nunca ambos.
• Modelo 576 antes de matricular.
• ITV: turismo exento 4 años, bienal hasta 10 y anual después (salvo lo que corresponda a un histórico).

Puntos débiles

Revisa electrónica, suspensión neumática si la lleva y el historial del V12. Un servicio de un taller BMW documentado vale más que kilómetros bajos sin papeles. Ningún precio que damos es un dato: es un rango que debes contrastar.