BMW 325i (E30): Berlina, Touring y Cabrio; comprarlo en Alemania
El E30 más buscado no es el M3, sino el 325i con carrocería Touring o Cabrio: es asequible de mantener, y todos superan ya los 30 años.
Motor y años
El 325i monta el M20B25, un seis cilindros en línea de 2,5 litros con 170 PS (125 kW). Sustituyó al 325e a partir de 1987. El E30 se fabricó de 1982 a 1994; el Touring llegó hasta 1994 (el último E30 fue un Touring) y el 325i Touring aparece de 1987 a 1992 según la ficha pública.
El Cabrio de fábrica se produjo desde 1985 y hasta 1993. Como versiones con catalizador tienen potencias distintas, mira siempre la ficha de la unidad concreta.
Todos son históricos
El último E30 es de 1994, con 32 años en 2026: todos cumplen los 30. Se tramita como Grupo B (RD 892/2024): informe del Servicio Técnico de Vehículos Históricos, ITV y Tráfico. No hay exención total del IEDMT.
Impuestos
- IEDMT: sin CO₂ exigible, 12 % (11 % en Canarias) sobre valor de Hacienda con depreciación; modelo 576 antes de matricular.
- Particular: ITP (620; 3-8 %). Profesional: IVA de origen o margen. Nunca ambos.
- Sin arancel ni DUA.
Qué revisar
- Óxido en pasos de rueda, bajos y zona del maletero (especialmente en Touring).
- Modificaciones de motor o suspensión: pueden exigir legalizar reformas.
- En un Cabrio, capota y desagües.
- Que el motor sea M20 y no un M30 implantado.
Los precios de E30 varían muchísimo por estado; verifica con anuncios reales y no confíes en rangos genéricos.
¿Buscas un 325i Touring o Cabrio? Lo localizamos y revisamos antes de pagar.
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