Aston Martin V8 Vantage clásico (1977-1989): importar un coche de coleccionista
Un Aston V8 Vantage de los años 70-80 es un coche de coleccionista, no un deportivo cualquiera. En estas cifras, cada unidad importa y el error se paga caro.
Producción
El V8 Vantage (1977-1989) montaba un V8 de 5,3 litros. Una fuente consultada cifra la producción en 534 coches (342 berlinas y 192 Volante). Otras fuentes podrían diferir: no des la cifra por definitiva.
Sin duda de edad
Con fecha de fabricación de 1977 a 1989, cumple de sobra los 30 años.
Fiscalidad: el Reino Unido ya no es la UE
Desde el Brexit un coche británico entra en España como importación de un país no UE. No hay ITP: se despacha con DUA y se paga arancel más IVA del 21 %. El arancel general para turismos (partida TARIC 8703) es del 10 %, y el IVA se calcula sobre el valor en aduana más ese arancel. Ejemplo puramente ilustrativo: con un valor en aduana de 20.000 €, el arancel sería 2.000 € y el IVA del 21 % se aplicaría sobre 22.000 € (4.620 €). El valor en aduana incluye, además del precio, transporte y seguro hasta la frontera de la UE.
El Acuerdo de Comercio y Cooperación UE-Reino Unido permite arancel 0 % solo si el vehículo es originario y se acredita con prueba de origen. No basta con que el coche esté matriculado en el Reino Unido ni con que lo fabricara una marca británica: depende de dónde se produjeron sus componentes. Sin prueba de origen, cuenta con el 10 %. Y no des por hecha una partida distinta (por ejemplo la 9705 de piezas de colección) sin confirmación escrita de un agente de aduanas: no la damos por segura.
Aparte va el IEDMT (Ley 38/1992, art. 70), modelo 576 antes de matricular. En coches antiguos, sin CO₂ exigible, se aplica el epígrafe 5º (12 %); el 14,75 % del epígrafe 4º.b solo aparece si el CO₂ es exigible y no se acredita. Nunca es «por cilindrada». La base es el valor de Hacienda con depreciación, no el precio pagado. Y ser vehículo histórico no exime del IEDMT.
En un coche tan valioso, el arancel y el IVA suponen mucho. Además, el IEDMT parte de la valoración de Hacienda, que puede no tener tablas para un modelo tan raro: se resolverá con la valoración que ofrezca la administración.
Volante a la derecha y faros
Circular con volante a la derecha (RHD) es legal en España. Lo que suele exigir ajuste es el alumbrado: el haz de cruce pensado para circular por la izquierda deslumbra a los que vienen de frente aquí, y es un punto de control en la ITV. Consulta con la estación y con un taller cómo resolverlo en tu coche concreto; también el cuentakilómetros en mph. Ver además nuestras guías sobre RHD y faros.
Qué revisar
- Historial documentado y certificado de Aston Martin Heritage o especialista.
- Chasis y carrocería (aluminio y acero): corrosión y reparaciones.
- Motor y carburación: mantenimiento oficial.
- Coherencia entre números y papeles.
¿Un Aston V8 clásico? Verificamos el coche y sus papeles antes de cualquier pago.
