Aranceles para importar un coche de Dubái a España (2026)
El arancel aduanero es solo la primera capa. Importar un coche de Dubái a España implica pagar arancel, IVA, IEDMT e IVTM — y el orden en que se aplican importa, porque cada impuesto se calcula sobre la base del anterior.
Arancel aduanero: 10 % fijo
Los vehículos procedentes de Emiratos Árabes pagan un arancel del 10 % sobre el valor CIF (coste del coche + seguro + flete marítimo). No existe acuerdo de libre comercio UE-EAU, por lo que este porcentaje se aplica siempre. Ejemplo: coche de 50.000 € CIF → 5.000 € de arancel.
IVA: 21 % sobre CIF + arancel
El IVA se calcula sobre la base imponible ampliada: CIF + arancel. Siguiendo el ejemplo: (50.000 + 5.000) × 21 % = 11.550 €. Este IVA es deducible si importas como autónomo o empresa.
IEDMT: el impuesto que más varía
- 0 % para vehículos con emisiones ≤120 g/km CO2 (híbridos enchufables, eléctricos).
- 4,75 % entre 121-159 g/km.
- 9,75 % entre 160-199 g/km.
- 14,75 % a partir de 200 g/km — aquí caen la mayoría de V6/V8 de Dubái.
Resumen fiscal con ejemplo real
Un Lexus LX 600 (2024, 280 g/km CO2) comprado en Dubái a 75.000 €. CIF: 77.500 €. Arancel 10 %: 7.750 €. IVA 21 %: 17.902 €. IEDMT 14,75 %: 11.431 €. IVTM anual Madrid: ~224 €. Total impuestos de entrada: ~37.307 €. Precio final: ~116.307 € frente a los ~145.000 € en concesionario español.
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