Valor fiscal de un superdeportivo usado: cómo calcula Hacienda la base del IEDMT

Dos datos que se combinan

El impuesto de matriculación depende de dos cosas independientes: el tipo, que se decide por los gramos de CO₂ del COC (0 %, 4,75 %, 9,75 % o 14,75 %), y la base, que en un coche usado es un valor de mercado y no el precio de la factura.

De dónde sale la base

Hacienda aprueba cada año una Orden de precios medios de venta aplicables en la gestión del ITP, del Impuesto sobre Sucesiones y Donaciones y del IEDMT. Para 2026 es la Orden HAC/1501/2025, de 17 de diciembre. Cada modelo tiene un valor de referencia, al que se aplica un coeficiente de depreciación según la antigüedad en años completos.

• El coeficiente baja con los años: en las tablas que hemos consultado, en un coche de más de doce años queda en torno al 10 % del valor de referencia.
• Los porcentajes exactos varían con la Orden de cada año: consulta la vigente en la fecha de tu matriculación, porque cada ejercicio se aprueba una nueva.
• El valor de referencia se define por marca, modelo, variante y año, no por el precio real que hayas negociado.

Ejemplo hipotético con dos coches

Dos coches con tipo del 14,75 %, cifras supuestas:

• Coche reciente: valor fiscal de 120.000 € → IEDMT 17.700 €.
• Coche de más de doce años: valor de tabla de 200.000 € con coeficiente del 10 % → base 20.000 € → IEDMT 2.950 €.

Por eso un superdeportivo antiguo puede tributar poco por IEDMT pese a costar mucho en el mercado, y uno reciente, al revés.

¿Y si el precio pagado es mayor que el valor de tabla?

En ITP (compra a un particular), la Administración toma como referencia el valor de las tablas, y si el precio declarado es menor puede liquidar sobre el de tabla. Para el IEDMT, la base es el valor de las tablas con depreciación. Si el modelo no aparece en las tablas o el valor no refleja su estado, consulta con tu gestor cómo se valora: no hemos podido confirmar aquí el procedimiento exacto para modelos no incluidos.

Impugnar el valor de tabla

La normativa tributaria general contempla la posibilidad de discrepar de una valoración mediante una tasación pericial contradictoria, documentando el estado real del vehículo. Es una vía técnica con plazos y costes; hazla con un gestor o asesor fiscal antes de presentar el 576, no después.

Cosas que no cambian el cálculo

• Vendedor particular o profesional: el IEDMT se paga siempre; lo que cambia es ITP (particular) o IVA (profesional), nunca los dos.
• Reino Unido: además del IEDMT, se paga arancel del 10 % sobre CIF e IVA del 21 % por DUA, y nunca ITP.
• Vehículo histórico (30 años): no es una exención total; se tasa sobre valor de mercado.