Toyota MR2 SW20 europeo: 3S-GE de 158 PS y cuándo es histórico

Años y revisiones

Según Wikipedia, el SW20 se produjo de 1989 a agosto de 1999, con estas revisiones: Rev 1 (1989), Rev 2 (enero de 1992, con cambios de suspensión y frenos), Rev 3 (noviembre de 1993, cambios de diseño y potencia), Rev 4 (junio de 1996) y Rev 5 (1998-1999). La fama de sobreviraje brusco del primer modelo es la razón de los cambios de la Rev 2.

Motores europeos

• 3S-FE: la fuente cifra 138 hp en el Coupé de acceso.
• 3S-GE (GT-i): 158 PS (156 hp).
• Turbo 3S-GTE: la misma fuente dice que no hubo turbo oficial para Europa y que muchos llegaron como importación paralela desde Japón. Otras fuentes pueden discrepar según país (por ejemplo Reino Unido): comprueba la ficha del coche concreto y no des por bueno un «turbo europeo» sin COC o documentación de origen.

30 años en septiembre de 2026

El umbral del RD 892/2024 son 30 años desde la fecha de fabricación (o primera matriculación si no consta). Con septiembre de 2026, entran las Rev 1, Rev 2 y Rev 3, y las Rev 4 fabricadas antes de septiembre de 1996 (esa revisión empezó en junio). Las Rev 5 no.

Impuestos

• Entre UE (Alemania, Países Bajos): sin arancel ni DUA. ITP (modelo 620) si vende un particular; IVA si vende un profesional; nunca ambos.
• Reino Unido: 10 % de arancel y 21 % de IVA por DUA.
• IEDMT (modelo 576, antes de matricular): si el coche no tiene CO₂ exigible, epígrafe 5º al 12 % (11 % Canarias) sobre el valor de Hacienda depreciado (Orden HAC/1501/2025). Ser histórico no lo elimina.

Qué revisar

• Corrosión, sobre todo en zona trasera y bajos.
• Estado de las gomas de suspensión y la geometría, por el carácter del coche.
• Capota o techo de T-bar si lo lleva: estanqueidad.
• Que el número de bastidor coincida con la documentación del país de origen.