Test rápido: ¿debería importar mi próximo coche?

Cómo funciona el test

Responde sí o no a cada pregunta y cuenta cuántos «sí» acumulas. Al final tienes tres franjas de resultado orientativas. No es una fórmula matemática exacta —cada situación tiene matices—, pero sirve para detectar en segundos si merece la pena seguir investigando o si el margen probablemente es demasiado estrecho.

Las once preguntas

• 1. ¿El mismo modelo, año y kilometraje cuesta al menos un 20% menos en el país de origen que en España?
• 2. ¿El coche que buscas vale más de 8.000 € (para que los costes fijos de importación pesen poco en proporción)?
• 3. ¿Tienes al menos 15-20 horas libres en las próximas 3-6 semanas, o estás dispuesto a pagar a un gestor?
• 4. ¿Puedes verificar el estado del coche con un informe de un taller independiente, una inspección profesional o viendo el coche en persona?
• 5. ¿El vendedor puede facturar con IVA, o si es particular, el ITP de tu comunidad autónoma no supera el 6%?
• 6. ¿El coche emite menos de 160 g/km de CO2 (para no caer en los tramos más altos de IEDMT)?
• 7. ¿Tu comunidad autónoma o ciudad de residencia está a menos de 1.000-1.200 km del punto de compra, o el sobrecoste de transporte no te preocupa?
• 8. ¿El modelo tiene buena demanda de reventa en España a medio plazo?
• 9. ¿No tienes prisa por tener el coche en menos de 3-4 semanas?
• 10. ¿Si es un eléctrico, puedes conseguir un informe verificado del estado de la batería?
• 11. ¿Has calculado ya, aunque sea de forma aproximada, el coste total con transporte, IEDMT e ITP incluidos, y sigue habiendo margen de ahorro?

Resultado: 9-11 síes

Tu caso tiene toda la pinta de compensar. Los factores más determinantes —diferencial de precio, valor del coche, tiempo disponible y fiscalidad— están de tu lado. El siguiente paso razonable es calcular el coste exacto con una herramienta como Caralyze y empezar a mirar anuncios concretos.

Resultado: 5-8 síes

Zona intermedia: hay factores a favor y factores en contra, así que no basta con la intuición. Identifica cuáles de las once preguntas has respondido «no» y valora si puedes cambiarlas —por ejemplo, buscando un vendedor profesional en lugar de un particular, o esperando a tener más tiempo disponible— antes de descartar o de lanzarte.

¿Qué preguntas pesan más si tengo pocos síes?

Las preguntas 1, 2 y 11 (diferencial de precio, valor del coche y cálculo del coste total) son las que más peso tienen en el resultado final. Si has respondido «no» a esas tres en concreto, aunque el resto sean «sí», es señal de que el margen económico real puede ser muy estrecho.

Resultado: 0-4 síes

En tu situación actual, lo más probable es que importar no compense o que el riesgo supere claramente al ahorro esperado. Esto no es definitivo ni permanente: puede cambiar si encuentras otro coche con mejor diferencial de precio, si cambias de comunidad autónoma, o si consigues más tiempo o presupuesto para pagar a un gestor. Mientras tanto, comprar en España es probablemente la opción más segura.

Un test de once preguntas no sustituye la calculadora, pero te ahorra dedicarle un fin de semana a buscar anuncios que, con casi total seguridad, no te iban a compensar.