Spoticar Francia: garantía de ocasión de Peugeot, Citroën y DS

Qué es Spoticar y qué marcas cubre

Las páginas de ocasión de Peugeot y de Citroën en Francia remiten a Spoticar, y la web de Spoticar presenta una red de «más de 1.200 profesionales» que venden marcas del grupo (Peugeot, Citroën, Opel, DS, Fiat, Jeep) y de otras. También figuran dos etiquetas propias, DS Certified y Alfa Romeo Certified, y una selección Spoticar Premium con marcas como BMW, Mercedes, Audi, Volvo, Tesla o Land Rover. Los datos siguientes proceden de la página «nos véhicules d'occasion sont tous contrôlés & garantis» de spoticar.fr, consultada en octubre de 2026.

Cuatro niveles de garantía comercial

La web promete una garantía comercial de hasta 24 meses (según los vehículos), kilometraje ilimitado, desde la entrega. Enlaza cuatro condiciones distintas:

• Spoticar Premium 24 meses.
• Spoticar Premium 12 meses.
• Spoticar Advanced 8 meses.
• Spoticar Essential 6 meses.

En los anuncios de Spoticar aparece el nivel concreto de cada coche («Garantía SPOTICAR PREMIUM 12 meses», «DS CERTIFIED 24 meses»…). El de 24 meses no es el estándar: depende del vehículo. Lo que contrata el comprador es el nivel indicado en el anuncio y en el contrato.

El detalle que más pesa: «válida en toda Francia»

La frase literal de la web es que el kilometraje es ilimitado y la garantía «es válida en toda Francia, en toda la red SPOTICAR». Otra sección del mismo documento habla de asistencia «24 h/24 y 7 d/7 en Europa» durante la vigencia de la garantía comercial, con remolcado hasta el punto de venta más cercano en caso de incidente cubierto. Son dos cosas distintas: la asistencia en carretera se anuncia para Europa; la garantía de reparación se anuncia para la red francesa. Si el coche ya está matriculado en España, un taller español no es parte de esa red salvo que el contrato diga otra cosa. Pregúntalo por escrito antes de comprar.

Los 100 puntos de control y lo que no sustituyen

Los vehículos son sometidos, dice la web, a un control de 100 puntos realizado por técnicos formados por el constructor. Lista cinco bloques: elementos dinámicos (prueba en carretera, frenos, neumáticos), motor, caja y escape (correas de distribución y alternador, niveles), carrocería y tren de rodaje, habitáculo (climatización, cinturones) y sistemas eléctricos (batería, iluminación, electrónica), más la comprobación de campañas de modernización y seguridad. La propia web advierte que los 100 puntos no sustituyen al control técnico obligatorio. La ficha de control firmada por el técnico se presenta al cliente y se inserta en el libro de mantenimiento: pide una copia.

«Satisfait ou remboursé», con kilómetros y descuentos

Si cambias de opinión en 10 días y con un máximo de 1.000 km, la web ofrece el reembolso, con la deducción de los gastos de matriculación y de carburante. Si pides el coche en línea, informa de un plazo legal de desistimiento de 14 días. Importante: los 1.000 km se agotan rápido si el trayecto a España es largo.

Una garantía específica para ciertos motores PureTech

En una página aparte, Spoticar anuncia, para ciertos motores de gasolina PureTech de tres cilindros y ciertos componentes, una extensión de garantía específica de hasta 10 años o 180.000 km para los clientes que hayan seguido el plan de mantenimiento según las recomendaciones del constructor. En los anuncios aparece como «Garantía específica: 10 años 180.000 km». Cada anuncio indica a qué coche aplica; las condiciones completas están en el documento enlazado.

Fiscalidad al traerlo a España

Spoticar vende a través de profesionales: el IVA es el del país de origen o el régimen de margen, y no se paga ITP en España; nunca ambos. Entre Francia y España no hay arancel ni DUA. El IEDMT (modelo 576, antes de matricular) sí se paga: 0 % hasta 120 g/km, 4,75 % entre 121 y 159, 9,75 % entre 160 y 199 y 14,75 % desde 200, sobre el valor de Hacienda con depreciación. Los eléctricos e híbridos enchufables con CO₂ bajo quedan sujetos con tipo 0 %.

Preguntas frecuentes

¿Siguen existiendo Peugeot Selection o Citroën Select?

No hemos encontrado esos sellos en las webs oficiales actuales que consultamos: las páginas de ocasión de Peugeot y de Citroën llevan a Spoticar. Algún documento antiguo puede conservar el nombre; confirma con el concesionario.

¿Vale la garantía Spoticar en un taller de otro país?

La web dice que es válida en toda Francia, en toda la red Spoticar. No hemos visto una extensión a otros países; pregunta si el contrato admite reparar en España.

¿Qué significa SOH en los anuncios de eléctricos?

En algunos anuncios de híbridos enchufables y eléctricos figura un porcentaje «SOH» (estado de salud de la batería). Pide el certificado y cómo se midió, porque no lo hemos visto definido en la página de garantías.

Conclusión

Spoticar ofrece un paquete claro para quien vive en Francia. Para quien lo trae a España, la clave es saber con qué taller y bajo qué condiciones se activaría. Consulta siempre el contrato del coche concreto.