Seat Arona usado: 1.0 TGI de gas natural o 1.0 TSI, cuál elegir

Qué es el Arona y cómo encaja en la gama

El Seat Arona se presentó en Barcelona el 26 de junio de 2017 y se fabrica en Martorell (Cataluña). Usa la plataforma MQB A0 del grupo Volkswagen, compartida con el Ibiza, el Polo, el T-Cross y el Škoda Kamiq, y mide 4.138 mm de largo. Euro NCAP le dio cinco estrellas. El restyling se reveló el 15 de abril de 2021, con iluminación LED, una pantalla flotante y más asistentes de conducción; la producción de esa versión empezó en julio de 2021.

Ya tratamos el Arona junto al Ibiza en otra guía. Aquí nos centramos en algo que no cubre ninguna otra: la elección de motor, y en especial la versión de gas natural.

Motores del Arona

• 1.0 TSI de tres cilindros: 95 CV (175 Nm) y 110 CV (200 Nm).
• 1.5 TSI Evo de 150 CV (250 Nm), con caja DSG tras el restyling de 2021.
• 1.6 TDI de 95 CV: desapareció de la gama en el restyling de 2021, según Autofácil.
• 1.0 TGI de 90 CV: gas natural comprimido (GNC) y gasolina, presentado en septiembre de 2018.

El 1.0 TGI: datos verificados

El TGI tiene 90 CV y 160 Nm entre 1.900 y 3.500 rpm. Monta tres depósitos de GNC con 13,8 kg netos y un depósito de gasolina de 9 litros. El consumo oficial de GNC es de 3,3 kg/100 km y la autonomía WLTP solo con gas ronda los 410 km. Las fichas de km77 dan un CO₂ WLTP de 98 g/km (FR 2018-2020), 102 (Xcellence 2020-2021) y 103 (Reference 2021-2023), y lleva etiqueta ECO de la DGT.

Con esas cifras, el IEDMT es del 0 %, aunque el coche sigue sujeto. La contrapartida es práctica: hay que repostar en estaciones de GNC, así que mira el mapa de tu zona antes de comprar. Pregunta también por la fecha de caducidad o revisión de los depósitos que figura en la documentación del coche.

CO₂ del 1.0 TSI y del 1.5 TSI

Según la documentación técnica de Seat, el 1.0 TSI de 95 CV homologa 115 g/km, de modo que tributa al 0 %. El 1.0 TSI de 110 CV da unos 120 g/km con caja manual en las fichas consultadas y hasta 135 con DSG: del 0 % al 4,75 % según caja y año. Cualquier versión cerca de 120 g/km depende de la cifra exacta del COC, porque el CO₂ WLTP se homologa por equipamiento.

Qué revisar al comprar

• Caja DSG: los foros y blogs de taller hablan de tirones en arranque y fallos de la unidad mecatrónica. No es un comunicado oficial, pero la prueba de 10 minutos lo detecta.
• 1.0 TSI: historial de mantenimiento y aceite, sobre todo en trayectos cortos.
• TGI: estado de los depósitos, repostaje de gas y cambio de gas a gasolina sin tirones.
• Campañas: consúltalas por VIN con Seat; algunos blogs citan llamadas por el cinturón trasero o el freno de mano.

Importarlo: papeles y costes

Dentro de la UE no hay arancel ni DUA. ITP (modelo 620, 3-8 %; Galicia 3 %) solo si vende un particular; con un profesional, IVA de origen o régimen de margen, nunca los dos. Con menos de 6 meses o 6.000 km el coche es nuevo y el IVA es el español. El IEDMT se presenta antes de matricular (modelo 576) y se calcula sobre el valor de Hacienda con depreciación. La ITV es exenta cuatro años, bienal hasta diez y anual después.

Preguntas frecuentes

¿Un Arona TGI paga impuesto de matriculación?

Está sujeto, pero con 98 a 103 g/km de CO₂ el tipo del IEDMT es 0 %. Debes presentar el modelo 576 antes de matricular. La base es el valor de Hacienda con depreciación.

¿Qué etiqueta tiene el Arona TGI?

La ficha citada indica etiqueta ECO de la DGT. Compruébalo con la matrícula en la sede de la DGT; las ordenanzas de las zonas de bajas emisiones varían por municipio.

¿Puedo seguir usando gasolina en el TGI?

Sí, el coche tiene un depósito de gasolina de 9 litros y pasa a gasolina cuando se agota el gas. Es un respaldo, no el modo habitual; el CO₂ de ficha se refiere al uso con gas.

¿Arona o T-Cross?

Comparten plataforma y mecánicas. El Arona tiene la versión de gas natural; no hemos encontrado una versión de gas del T-Cross en las fuentes consultadas. Si te interesa el GNC, empieza por el Arona.

Conclusión

El Arona destaca por la versión TGI, con 98-103 g/km y etiqueta ECO. Si tienes estaciones de gas cerca, es de los urbanos que menos IEDMT pagan; si no, el 1.0 TSI de 95 CV también queda en el 0 %. Comprueba siempre el COC.