Revisión precompra de un Mercedes-AMG en Alemania: checklist antes de pagar

1. Documentación y trazabilidad

• Libro de servicio y facturas: revisiones en la red Mercedes-AMG o en taller especializado, con sello o factura detallada.
• Campañas de llamada a revisión: consulta por VIN en un concesionario oficial si hay campañas pendientes.
• COC (certificado de conformidad) y Zulassungsbescheinigung Teil II: son necesarios para matricular en España. Sin COC, el trámite se complica.
• CO₂ y potencia del COC: deciden el tramo del IEDMT; hay que verlos antes de pagar.

2. Motor y transmisión, según la familia

• M156 (C 63 W204 y similares): comprobar si los tornillos de culata se sustituyeron por unos reforzados; los foros señalan un número de serie de motor de corte, no oficial, así que confírmalo por VIN en un especialista.
• M157 (E 63 W212, SL 63 R231, CLS 63, G 63 antiguo): cadena de distribución en unidades 2011-2012, fugas de refrigeración, aceite y rayado de cilindros.
• M133 (A 45 / CLA 45 / GLA 45 primera generación): turbo en unidades tempranas, refrigerante y cambio de doble embrague.
• M177 / M178 / M139: historial de servicio y campañas; sin fallo generalizado que podamos citar aquí.

3. Señales de uso duro

• Remapeos, filtros o escapes no documentados.
• Neumáticos de marcas o edades distintas, y frenos muy desgastados.
• Uso de circuito: kilometraje bajo con historial de pista no es una buena señal.
• Reparaciones de chapa o pintura desiguales.

4. Escapes y modificaciones

Un escape que no es de serie o una centralita modificada puede provocar un resultado desfavorable en la ITV española si no está documentado como reforma. Consulta nuestra guía sobre escapes AMG y homologación para saber qué se puede regularizar y cómo.

5. ITP, IVA e IEDMT: qué cuadra con el vendedor

• Vendedor profesional: IVA, sin ITP. Comprueba si el anuncio es con IVA deducible o con régimen de margen.
• Vendedor particular: ITP en España (modelo 620, 3-8 % según CCAA), sin IVA.
• IEDMT (modelo 576, 30 días): se paga siempre, sobre el valor fiscal de Hacienda, con tramos de 0 %, 4,75 %, 9,75 % y 14,75 % según los g/km del COC.

6. Antes de pagar

• Pide una inspección independiente (por ejemplo, en un taller especializado o con un servicio de inspección) en lugar de fiarte de un informe del propio vendedor.
• Fotografías y vídeo del arranque en frío del motor.
• Contrato con datos completos del vendedor y del coche.
• Plan claro de transporte y de plazos para el pago del IEDMT.

Esta lista no sustituye a una inspección técnica: si tienes un especialista de confianza, es lo mejor que puedes hacer antes de reservar.